Putuskan
Put the steps in order: Contoh perhitungan: pemuatan di air pelabuhan.
Tap the step that comes first, then the next one.
Pelajaran dengan bahasa sederhana
- Prinsipnya
- Air sungai atau pelabuhan lebih ringan daripada air laut, sehingga kapal mengapung lebih dalam.
- Saat mencapai laut, kapal naik.
- Anda boleh memuat hingga tanda terbenam sebesar kelonggaran air pelabuhan (DWA), agar kapal mengapung tepat pada tanda di air laut.
- DWA = FWA × (1,025 − ρ) ÷ 0,025, dengan ρ massa jenis air pelabuhan dalam t/m³ (penurunannya dibahas dalam Hidrostatika).
- Mengukur massa jenis
- Ambil sampel air dari beberapa kedalaman di samping tengah kapal, jauh dari saluran pembuangan, dengan botol pengambil sampel kedalaman.
- Pindahkan ke tabung hidrometer yang bersih.
- Hidrometer adalah alat ukur massa jenis yang mengapung; ikuti petunjuknya untuk membaca meniskus (permukaan cairan yang melengkung).
- Massa jenis air sungai berubah karena pasang surut dan hujan.
- Ambil sampel lagi menjelang pemuatan selesai.
- Pelayaran sungai
- Pasal 12(3): kapal yang meninggalkan pelabuhan di sungai atau perairan pedalaman boleh memuat lebih dalam sebesar berat bahan bakar dan bahan habis pakai lain yang digunakan antara dermaga dan laut.
- Bagi berat itu dengan TPC air pelabuhan untuk mendapatkan kelonggaran dalam sentimeter.
- Garis muat yang berlaku tidak boleh terbenam saat kapal mencapai laut.
- Membaca tanda
- Rata-ratakan pembacaan kedua sisi untuk memperkirakan sarat rata-rata di tengah kapal.
- Kemiringan tetap ialah kondisi kapal miring ke satu sisi.
- Tegakkan kapal untuk pemeriksaan kepatuhan akhir, lalu periksa kedua garis muat yang berlaku terhadap pembenaman yang diizinkan.
- Perhitungkan DWA dan kelonggaran konsumsi sungai jika ada.
- Baca di air tenang atau rata-ratakan pembacaan berulang.
- Untuk perkiraan muatan, TPC air pelabuhan = TPC air laut × ρ ÷ 1,025.
- Muatan kayu di geladak
- Gunakan garis muat kayu hanya jika sudah ditetapkan dan persyaratan penetapan untuk kayu dalam Konvensi terpenuhi.
- Ikuti Manual Pengikatan Muatan yang disetujui serta persyaratan negara bendera yang berlaku.
- Koda Praktik Keselamatan untuk Kapal yang Mengangkut Muatan Kayu di Geladak 2011 (Koda TDC) memberi panduan penataan dan pengikatan.
- Stabilitas muatan kayu di geladak dibahas dalam Perencanaan muatan.
Langkah demi langkah
Contoh perhitungan: pemuatan di air pelabuhan
- Diketahui: Δ musim panas 16.500 t, TPC air laut 25,3 t/cm, massa jenis air pelabuhan 1,010 t/m³. FWA = 16.500 ÷ (4 × 25,3) ≈ 163,043 mm; DWA = FWA × (1,025 − 1,010) ÷ 0,025 ≈ 97,826 mm. Hanya 60% kelonggaran air tawar yang berlaku di sini. Pertahankan nilai tanpa pembulatan hingga perkiraan muatan akhir.
- Tanda musim panas berlaku. Sarat pelabuhan yang diizinkan ≈ sarat musim panas yang ditetapkan dS + 0,0978 m. Dengan displasemen tetap, di air laut kapal akan naik sekitar 97,8 mm hingga tanda musim panas.
- Sarat rata-rata tengah kapal saat ini dS − 0,050 m, hampir tanpa perbedaan sarat haluan dan buritan. Tambahan pembenaman yang diizinkan ≈ 0,097826 + 0,050 = 0,147826 m = 14,7826 cm. Inilah jarak kapal masih boleh turun di pelabuhan.
- TPC air pelabuhan = 25,3 × 1,010 ÷ 1,025 ≈ 24,930 t/cm. Air yang lebih ringan menghasilkan lebih sedikit ton per sentimeter.
- Muatan yang masih dapat dimuat ≈ 14,7826 × 24,9298 ≈ 368,53 t, sekitar 369 t. Anggap TPC tetap selama perubahan kecil ini. Tambahan pembenaman dikalikan TPC menghasilkan berat.
- Periksa kembali massa jenis dan kedua garis muat dengan kapal tegak; dalam contoh ini berhenti pada dS + 0,0978 m. Massa jenis dapat berubah selama pemuatan; periksa kembali selagi Anda masih dapat menyesuaikan muatan.
Poin utama
- DWA = FWA × (1,025 − ρ) ÷ 0,025; muat hingga tanda terbenam sebesar DWA.
- Ambil sampel air pelabuhan dari beberapa kedalaman di sisi kapal; ulangi menjelang selesai.
- Kelonggaran sungai (cm) = bahan habis pakai dari dermaga ke laut (t) ÷ TPC pelabuhan (t/cm).
- Rata-rata pembacaan memperkirakan sarat rata-rata; lakukan pemeriksaan akhir garis muat di kedua sisi dengan kapal tegak.
- Garis kayu memerlukan lambung timbul kayu yang ditetapkan dan pemenuhan persyaratan kayu dalam Konvensi.
Check what you have read
FWA 163 mm, massa jenis air pelabuhan 1,010 t/m³. Berapa DWA?
True or false?
Decide each statement before you see the answer.
Rata-rata pembacaan memperkirakan sarat rata-rata; lakukan pemeriksaan akhir garis muat di kedua sisi dengan kapal tegak.
Garis kayu memerlukan lambung timbul kayu yang ditetapkan dan pemenuhan persyaratan kayu dalam Konvensi.
Gunakan TPC air laut untuk menghitung sisa muatan yang dapat dimuat.
Kelonggaran sungai (cm) = bahan habis pakai dari dermaga ke laut (t) ÷ TPC pelabuhan (t/cm).
Gunakan FWA penuh di semua air pelabuhan.
Baca satu sisi saja; sisi lainnya sulit dijangkau.
Kasus latihan & kunci ujian
Situasi
Dalam contoh, agen mengatakan massa jenis sampel pagi setelah hujan lebat adalah 1,000 t/m³, jadi Anda dapat menggunakan FWA penuh. Sampel Anda sendiri di sisi kapal, dari tiga kedalaman, menunjukkan 1,010 t/m³. Hingga batas apa Anda memuat?
Tampilkan jawaban
Gunakan sampel Anda yang mewakili kondisi: 1,010 t/m³ menghasilkan DWA ≈ 97,8 mm. Dengan kapal tegak, berhenti pada dS + 0,0978 m dan periksa kedua garis muat. Menggunakan 163 mm penuh akan mengizinkan dS + 0,163 m dan menyebabkan kelebihan pembenaman sekitar 6,5 cm di laut. Ambil sampel lagi menjelang selesai dan catat massa jenis di buku harian kapal.
Kunci ujian
- DWA = FWA × (1,025 − ρ) ÷ 0,025.
- Kelonggaran sungai (cm) = bahan habis pakai di sungai (t) ÷ TPC pelabuhan (t/cm); tambahkan kelonggaran pada sarat tanda dengan satuan yang sama.
- TPC pelabuhan = TPC × ρ ÷ 1,025; muatan = tambahan pembenaman (cm) × TPC pelabuhan.