Garis muat, lambung timbul, dan tanda sarat (Konvensi Garis Muat)

Pelajaran dengan bahasa sederhana

1. Lambung timbul
   • Lambung timbul adalah jarak vertikal di tengah kapal dari tepi atas garis geladak ke tepi atas garis muat.
   • Geladak lambung timbul biasanya merupakan geladak lengkap teratas yang terpapar cuaca dan laut.
   • Bagian terbukanya memiliki penutup kedap cuaca, sedangkan bukaan sisi di bawahnya memiliki penutup kedap air.
   • Garis geladak berukuran 300 × 25 mm di kedua sisi.
   • Tepi atasnya biasanya mengikuti perpanjangan permukaan atas geladak hingga bagian luar pelat lambung.
2. Mengapa penting
   • Lambung timbul membantu menjaga daya apung cadangan, yaitu volume tertutup kedap air di atas garis air.
   • Lambung timbul yang lebih besar umumnya menunda terbenamnya tepi geladak, saat tepi geladak menyentuh air ketika kapal miring.
   • Ini membantu menjaga stabilitas pada sudut kemiringan lebih besar dan geladak lebih kering.
   • Lambung timbul saja tidak membuktikan kecukupan stabilitas.
   • Periksa informasi stabilitas yang disetujui.
3. Tipe A dan Tipe B
   • Kapal Tipe A dirancang hanya untuk muatan cair curah, dengan bukaan kecil yang tertutup rapat dan geladak terbuka yang sangat kedap air.
   • Kapal ini mendapat lambung timbul tabel yang lebih kecil.
   • Kapal lainnya termasuk Tipe B.
   • Penetapan B-60 dan B-100 yang disetujui mengurangi lambung timbul tabel Tipe B sebesar 60% atau 100% dari selisih nilai B dan A, dengan persyaratan tambahan.
   • Tutup palka yang lebih lemah dapat mengharuskan lambung timbul lebih besar.
4. Cara penetapannya
   • Otoritas penetap, biasanya badan klasifikasi yang mewakili negara bendera, memulai dari nilai tabel sesuai panjang dan tipe kapal.
   • Lambung timbul tabel ini dikoreksi untuk kegemukan lambung (koefisien blok), tinggi kapal, struktur tertutup di atas geladak (bangunan atas dan trunk), kenaikan geladak ke arah kedua ujung (lengkung memanjang geladak), serta tinggi haluan minimum.
   • Hasilnya ialah lambung timbul musim panas; lambung timbul musim lain dan air tawar diturunkan darinya.
5. Lambung timbul dan sarat
   • Dengan garis geladak pada posisi biasanya, sarat musim panas ditambah lambung timbul musim panas sama dengan tinggi dari sisi atas lunas ke permukaan atas geladak lambung timbul di sisi kapal.
   • Sarat adalah kedalaman bagian kapal yang terbenam.
   • Di anjungan Anda biasanya menggunakan sarat; lambung timbul menunjukkan batas yang sama, dilihat dari geladak ke bawah.
   • Jika perlu diperiksa, ukur dengan pita ukur dari garis geladak.

Data utama

Poin utama

• Lambung timbul diukur di tengah kapal, dari tepi atas garis geladak ke tepi atas garis muat.
• Garis geladak berukuran 300 × 25 mm, tepi atasnya setinggi geladak lambung timbul di sisi kapal.
• Tipe A: kapal tangki, lambung timbul lebih kecil. Tipe B: semua lainnya; B-60/B-100 dapat menguranginya.
• Lambung timbul musim panas berasal dari nilai tabel beserta koreksi; nilai lainnya diturunkan darinya.
• Lambung timbul lebih besar umumnya membantu menjaga daya apung cadangan dan menunda terbenamnya tepi geladak.

Check what you have read

True or false?

Kasus latihan & kunci ujian

Kunci ujian

1. 1Lambung timbul: di tengah kapal, tepi atas garis geladak ke tepi atas garis muat.
2. 2Garis geladak 300 × 25 mm pada permukaan atas geladak lambung timbul di sisi kapal.
3. 3Tipe A = hanya cair curah, lambung timbul lebih kecil; Tipe B = lainnya, pengurangan B-60/B-100.