Putuskan
Put the steps in order: Tugas Anda dalam uji kemudi sebelum keberangkatan.
Tap the step that comes first, then the next one.
Pelajaran dengan bahasa sederhana
- Dalam 12 jam sebelum berlayar
- SOLAS V/26 mewajibkan awak kapal memeriksa dan menguji mesin kemudi dalam 12 jam sebelum keberangkatan. Perwira memimpin uji.
- Awak nonperwira sering bertugas di ruang mesin kemudi dan melayani telepon.
- Uji mencakup seluruh rangkaian, dari kendali anjungan hingga daun kemudi.
- Dengan begitu, gangguan ditemukan saat masih di dermaga, bukan di alur pelayaran.
- Yang diuji
- Jika terpasang: mesin kemudi utama dan bantu, sistem kendali jarak jauh, posisi pengemudian di anjungan, serta pasokan daya darurat.
- Periksa juga indikator sudut terhadap posisi daun kemudi sebenarnya, alarm kegagalan daya sistem kendali, alarm kegagalan unit tenaga, sistem isolasi otomatis, dan peralatan otomatis lainnya.
- Setiap uji mencakup gerakan kemudi penuh, pemeriksaan visual mesin beserta sambungan mekanisnya, dan komunikasi antara anjungan dan ruang mesin kemudi.
- Pelayaran pendek
- Kapal yang rutin melakukan pelayaran pendek dapat diizinkan oleh Administrasi negara benderanya, yaitu otoritas pemerintah negara bendera, untuk tidak menguji sebelum setiap keberangkatan.
- Sebagai gantinya, pengujian wajib dilakukan setidaknya sekali setiap minggu.
- Latihan kemudi darurat
- Setidaknya sekali setiap tiga bulan, kapal mengadakan latihan kemudi darurat.
- Latihan mencakup kendali langsung dari kompartemen mesin kemudi, prosedur komunikasi dengan anjungan, dan, jika berlaku, pengoperasian pasokan daya alternatif.
- Perwira yang menangani mesin kemudi harus mengenal setiap sistem dan cara berpindah antarsistem.
- Petunjuk dan pencatatan
- Petunjuk pengoperasian sederhana dengan diagram blok prosedur perpindahan kendali harus dipasang permanen di anjungan dan kompartemen mesin kemudi.
- Buku harian kapal mencatat tanggal dan waktu setiap pemeriksaan serta pengujian, juga tanggal dan rincian setiap latihan kemudi darurat.
Langkah demi langkah
Tugas Anda dalam uji kemudi sebelum keberangkatan
- Beri tahu anjungan bahwa Anda menuju ruang mesin kemudi dan bawalah radio. Harus ada yang mengetahui lokasi Anda. Radio menjadi cadangan telepon tetap.
- Periksa permukaan minyak tangki dan cari kebocoran sebelum pompa dijalankan. Permukaan rendah atau kebocoran yang ditemukan sekarang diperbaiki di pelabuhan, bukan di laut.
- Uji telepon tetap dengan anjungan dan laporkan kesiapan Anda. Komunikasi antara anjungan dan mesin kemudi merupakan salah satu pemeriksaan wajib.
- Jauhi bagian bergerak dan amati daun kemudi bergerak sampai simpangan penuh ke kedua sisi. Gerakan kemudi penuh wajib diuji. Pengamatan Anda memastikan mesin berjalan lancar.
- Bandingkan indikator setempat dengan posisi daun kemudi sebenarnya dan laporkan setiap pembacaan. Indikator harus sesuai dengan sudut daun kemudi sebenarnya.
- Laporkan alarm yang terdengar dan setiap ketidaknormalan, lalu laporkan bahwa uji selesai. Perwira membutuhkan laporan Anda untuk mencatat uji dan memutuskan apakah kapal dapat berlayar.
Data utama
- Uji sebelum keberangkatan
- Dalam 12 h sebelum keberangkatan (SOLAS V/26)
- Pelayaran pendek rutin
- Setidaknya sekali seminggu, jika Administrasi mengizinkan
- Latihan kemudi darurat
- Setidaknya sekali setiap 3 bulan
- Buku harian kapal
- Tanggal dan waktu uji; tanggal dan rincian latihan
- Dipasang di anjungan dan ruang mesin kemudi
- Petunjuk pengoperasian dengan diagram blok perpindahan kendali
Poin utama
- Periksa dan uji mesin kemudi dalam 12 jam sebelum keberangkatan.
- Uji mencakup kendali anjungan hingga daun kemudi: indikator, alarm, pasokan daya, dan telepon anjungan.
- Kapal dengan pelayaran pendek rutin dapat diizinkan menguji sekali seminggu sebagai gantinya.
- Latihan kemudi darurat setidaknya setiap tiga bulan: kendali setempat, komunikasi, daya alternatif.
- Petunjuk perpindahan kendali tetap dipasang; buku harian kapal mencatat setiap uji dan latihan.
Check what you have read
Tanpa pengecualian pelayaran pendek, berapa selang waktu maksimum antara selesainya uji kemudi dan keberangkatan?
True or false?
Decide each statement before you see the answer.
Latihan kemudi darurat cukup dilakukan dengan beralih ke unit tenaga kedua dari anjungan.
Uji mencakup kendali anjungan hingga daun kemudi: indikator, alarm, pasokan daya, dan telepon anjungan.
Petunjuk perpindahan kendali tetap dipasang; buku harian kapal mencatat setiap uji dan latihan.
Jika mesin kemudi diuji kemarin pagi, hasilnya berlaku untuk keberangkatan malam ini.
Latihan kemudi darurat setidaknya setiap tiga bulan: kendali setempat, komunikasi, daya alternatif.
Daun kemudi bergerak, berarti uji berhasil. Indikator tidak perlu dibandingkan.
Kasus latihan & kunci ujian
Situasi
Kapal berangkat pukul 06.00. Mesin kemudi diuji pukul 15.00 sehari sebelumnya saat kegiatan muat bongkar. Mualim I bertanya apakah uji itu masih berlaku. Saat uji, indikator setempat menunjukkan 30° ke kanan ketika daun kemudi berada pada simpangan penuh 35°.
Tampilkan jawaban
Uji itu tidak berlaku: pukul 15.00 berarti 15 jam sebelum keberangkatan, melebihi batas 12 jam. Mesin harus diuji ulang sebelum berlayar. Selisih 5° antara indikator dan daun kemudi merupakan cacat. Laporkan agar masinis dapat menyetel indikator sebelum keberangkatan, dan uji beserta hasilnya dicatat.
Kunci ujian
- SOLAS V/26: mesin kemudi diperiksa dan diuji dalam 12 h sebelum keberangkatan.
- Pemeriksaan mencakup gerakan kemudi penuh, pengamatan sambungan mekanis, komunikasi anjungan–ruang mesin kemudi, indikator, dan alarm.
- Latihan kemudi darurat setidaknya setiap 3 bulan: kendali setempat di ruang mesin kemudi, komunikasi, daya alternatif.
- Buku harian kapal: tanggal dan waktu uji; tanggal dan rincian latihan. Diagram blok dipasang di anjungan dan ruang mesin kemudi.