Putuskan
Bentuk lambung mana yang dirancang untuk terangkat lebih tinggi di air saat melaju cepat?
Pelajaran dengan bahasa sederhana
- Lambung displacement
- Lambung displacement bergerak melalui air dengan menyisihkannya.
- Sebagian besar kapal layar pesiar dan banyak kapal besar memakai bentuk ini.
- Semi-displacement dan peluncur
- Lambung peluncur (planing) dirancang untuk terangkat lebih tinggi di air saat melaju cepat.
- Lambung semi-displacement memadukan ciri bentuk displacement dan peluncur.
- Lambung tunggal dan jamak
- Monohull memiliki satu lambung. Katamaran memiliki dua.
- Trimaran memiliki satu lambung utama dan dua lambung samping yang lebih kecil.
- Kapal berlambung jamak sering memerlukan tempat sandar yang lebih lebar di marina.
- Lunas
- Lunas panjang membentang sepanjang sebagian besar lambung: mantap menjaga haluan, lambat berbelok dan lebih sulit dikemudikan saat mundur.
- Lunas sirip lebih pendek dan dalam; biasanya lebih mudah berbelok.
- Bulb adalah pemberat di ujungnya.
- Lunas kembar cocok untuk bertumpu saat air surut hanya pada kapal yang disetujui untuk itu dan dasar keras serta rata.
- Lunas angkat dan lunas ayun mengurangi sarat, yaitu kedalaman di bawah garis air.
- Centreboard adalah papan lunas berbentuk khusus yang dapat ditarik masuk, biasanya tanpa pemberat, untuk mengurangi hanyut ke samping.
- Pengikatan lunas
- Lunas pemberat luar yang dibaut bergantung pada baut dan struktur dalam yang kuat.
- Kapal lain memiliki pemberat yang tertutup di dalam lunas.
- Setelah kandas, periksa kebocoran, retakan atau pergerakan pada sambungan, baut dan wrang, pengaku melintang di dalam dasar lambung.
- Jika air masuk, segera minta bantuan dan ikuti pelajaran Kebanjiran.
- Setelah kandas dengan benturan keras atau ada tanda kerusakan, atur pemeriksaan profesional sebelum berlayar lagi.
Poin utama
- Lambung displacement bergerak melalui air; lambung peluncur dirancang terangkat lebih tinggi saat melaju cepat.
- Lambung semi-displacement memadukan ciri bentuk displacement dan peluncur.
- Lunas panjang: mantap, lambat berbelok. Lunas sirip: lebih pendek, lebih dalam, biasanya lebih mudah berbelok.
- Lunas kembar: bertumpu tegak saat surut perlu kapal yang disetujui dan dasar keras, rata. Lunas angkat mengurangi sarat.
- Setelah kandas, periksa pengikatan lunas dan struktur untuk kebocoran, retakan atau pergerakan.
Check what you have read
Pada kapal layar yang disetujui untuk bertumpu saat surut di dasar keras dan rata, susunan lunas mana yang menopangnya tetap tegak?
True or false?
Decide each statement before you see the answer.
Kandas tanpa kerusakan yang terlihat dari luar tidak perlu diperiksa.
Lunas kembar: bertumpu tegak saat surut perlu kapal yang disetujui dan dasar keras, rata. Lunas angkat mengurangi sarat.
Setelah kandas, periksa pengikatan lunas dan struktur untuk kebocoran, retakan atau pergerakan.
Semua kapal motor memiliki lambung peluncur.
Kasus latihan & kunci ujian
Situasi
Kamu memilih kapal layar berlunas kembar untuk tempat sandar yang mengering saat surut, tetapi lumpurnya lunak dan tidak rata. Apakah jenis lunas saja cukup untuk menyetujui tempat itu?
Tampilkan jawaban
Tidak. Pastikan kapal disetujui untuk bertumpu saat surut dan tempat sandar memenuhi batas dari pembuatnya. Kedua lunas perlu mendapat tumpuan yang sesuai pada dasar keras dan rata. Dasar lunak atau tidak rata dapat membuat satu lunas terbenam. Lunas angkat saja tidak membuat kapal cocok untuk bertumpu saat surut.
Kunci ujian
- Lambung displacement / semi-displacement / peluncur.
- Monohull, katamaran, trimaran.
- Lunas pemberat: panjang, sirip (bulb), kembar, angkat/ayun. Centreboard biasanya tanpa pemberat dan mengurangi hanyut ke samping.
- Setelah kandas: kebocoran, retakan atau pergerakan pada pengikatan lunas dan penopang dalam; pemeriksaan profesional setelah benturan keras.