Putuskan
Put the steps in order: Mengalihkan penahanan tali tambat ke rem.
Tap the step that comes first, then the next one.
Pelajaran dengan bahasa sederhana
- Drum
- Mesin tambat memiliki drum bertenaga untuk setiap tali.
- Pada drum terbagi, sekat membaginya menjadi bagian penegang, tempat tali bekerja, dan bagian penyimpanan untuk sisa tali.
- Sisakan hanya satu lapis pada bagian penegang: setiap lapis tambahan mengurangi daya tahan rem.
- Kepala penggulung (warping end atau drum end) adalah silinder licin untuk menarik tali yang tidak disimpan pada mesin tambat.
- Ditahan rem, kopling dilepas
- Saat tali sudah tegang, hentikan penarikan.
- Pasang rem pita pada setelan teruji yang ditandai, sesuai prosedur kapal.
- Putuskan hubungan drum dengan roda gigi dengan melepas kopling. Kini rem menahan tali.
- Roda gigi dan motor bukan untuk menahan kapal bertambat: tali yang tetap terhubung tidak dapat mengulur dan bisa kelebihan beban sampai ada komponen putus.
- Selama sandar, periksa rem dan sesuaikan tali saat pasang surut dan muatan mengubah ketinggian kapal.
- Rem mengulur
- Rem disetel agar mengulur, yaitu selip dan melepas tali, pada beban tertentu.
- Mooring Equipment Guidelines (MEG4) atau pedoman perlengkapan tambat dari OCIMF menetapkannya pada 60 % MBL desain kapal, yaitu beban putus acuan desain sistem tambat (pelajaran berikutnya).
- Rem dimaksudkan mengulur sebelum tali utuh yang dipilih dengan benar putus.
- Mesin tambat yang mengulur merupakan peringatan.
- Laporkan; perwira menentukan kapan tali ditarik kembali.
- Arah gulungan dan pengujian
- Rem pita menahan jauh lebih baik bila tali menarik drum sesuai arah yang ditandai pada mesin, jadi gulung tali dengan arah benar.
- Rem aus dan kehilangan daya cengkeram jika minyak atau air mengenai kampas.
- Kapal menguji beban tahan sesuai rencana perawatan, biasanya minimal setiap tahun dan setelah setiap perbaikan rem.
- Jaga kampas tetap kering dan laporkan kebocoran minyak.
- Mesin penegang otomatis
- Beberapa mesin tambat memiliki mode tegangan otomatis yang menarik dan mengulur sendiri.
- Jangan biarkan mode ini aktif setelah kapal tertambat di dermaga: mesin di kedua ujung bisa mengulur dan membiarkan kapal bergeser sepanjang dermaga. Gunakan rem.
- Konstruksi dan perawatan mesin tambat dibahas dalam Kapal: mesin geladak.
Langkah demi langkah
Mengalihkan penahanan tali tambat ke rem
- Tarik tali hingga tegang pada bagian penegang, gulung sesuai arah tanda, hanya satu lapis. Rem mencapai daya tahan terukurnya hanya dengan arah benar dan satu lapis.
- Atas isyarat perwira, hentikan penarikan. Pasang rem pada setelan teruji yang ditandai, sesuai prosedur kapal. Rem, bukan motor, harus menanggung beban.
- Lepas kopling untuk memutus hubungan drum dengan roda gigi. Tali yang tetap terhubung tidak dapat mengulur dan dapat membebani roda gigi atau tali secara berlebihan.
- Biarkan mesin tambat dalam mode manual, jangan gunakan tegangan otomatis. Dalam mode otomatis, kapal bisa bergeser sepanjang dermaga.
- Menjauhlah dari tali dan laporkan bahwa tali ditahan rem. Perwira memantau setiap tali, dan Anda meninggalkan daerah berbahaya.
- Selama sandar, periksa rem dan tegangan tali sesuai rutinitas jaga. Pasang surut dan muatan mengubah beban; tali kendur atau mengulur perlu ditangani.
Data utama
- Rem mengulur (MEG4)
- 60 % MBL desain kapal (SDMBL)
- Bagian penegang
- Hanya satu lapis; lapis tambahan mengurangi daya tahan rem
- Tali saat bertambat
- Rem terpasang, kopling dilepas (terputus dari roda gigi)
- Tegangan otomatis
- Tidak digunakan setelah kapal tertambat di dermaga
Poin utama
- Saat bertambat, tali ditahan rem pita dengan drum terputus dari roda gigi.
- Penguluran pada 60 % SDMBL (MEG4) dimaksudkan melindungi tali utuh yang dipilih dengan benar.
- Satu lapis pada bagian penegang dan arah gulungan sesuai tanda mempertahankan daya tahan penuh rem.
- Rem diuji sesuai rencana perawatan, biasanya setiap tahun dan setelah perbaikan; laporkan minyak pada kampas.
Check what you have read
Setelah tali tambat tegang, bagaimana tali ditahan pada mesin tambat?
True or false?
Decide each statement before you see the answer.
Mesin tambat yang mengulur berarti rusak, jadi segera tarik talinya kembali.
Penguluran pada 60 % SDMBL (MEG4) dimaksudkan melindungi tali utuh yang dipilih dengan benar.
Rem diuji sesuai rencana perawatan, biasanya setiap tahun dan setelah perbaikan; laporkan minyak pada kampas.
Satu lapis pada bagian penegang dan arah gulungan sesuai tanda mempertahankan daya tahan penuh rem.
Biarkan mesin tambat pada tegangan otomatis saat sandar agar tidak perlu merawat tegangan tali.
Biarkan mesin tambat terhubung ke roda gigi agar motor membantu menahan kapal.
Kasus latihan & kunci ujian
Situasi
Saat bongkar muat malam, Anda melihat tali dada belakang perlahan terulur dari drum yang ditahan rem dan terputus dari roda gigi. Kapal sedikit menjauhi dermaga.
Tampilkan jawaban
Rem selip: beban mungkin mencapai setelannya, atau daya tahannya berkurang. Menjauhlah dan segera laporkan penguluran tali serta gerak kapal kepada perwira jaga. Perwira dapat memanggil awak tambahan, menarik kembali dengan menghubungkan roda gigi, menambah tali atau meminta kapal tunda. Jangan kencangkan rem melebihi setelan teruji yang ditandai atau berdiri di samping drum untuk memeriksanya.
Kunci ujian
- Drum terbagi: bagian penegang (satu lapis) dan bagian penyimpanan.
- Saat bertambat: rem terpasang, terputus dari roda gigi. Jangan biarkan tegangan otomatis aktif di dermaga.
- Setelan rem: 60 % SDMBL (MEG4), agar mengulur sebelum tali utuh yang dipilih dengan benar putus.
- Gulung sesuai arah tanda; uji rem sesuai rencana perawatan dan setelah perbaikan.