Rute berbasis cuaca dan perencanaan pelayaran saat cuaca buruk

Pelajaran dengan bahasa sederhana

1. Dua jenis penentuan rute
   • Penentuan rute klimatologis memakai rata-rata jangka panjang: peta rute, Ocean Passages for the World, dan batasan musiman, yang dibahas dalam Perencanaan pelayaran samudra.
   • Penentuan rute cuaca waktu nyata memakai prakiraan angin, gelombang, dan arus terbaru untuk pelayaran ini, lalu memperbarui rute setiap kali prakiraan baru diterima.
   • Saat menyeberangi samudra, keduanya saling melengkapi: iklim menentukan musim aman dan rute umum, sedangkan prakiraan membentuk jalur dari hari ke hari.
2. Apa yang dioptimalkan
   • Rute dipilih untuk mencapai tujuan dalam batas tertentu.
   • Waktu tersingkat berarti tiba paling cepat.
   • Bahan bakar terhemat, sekaligus emisi terendah, sering dipadukan dengan waktu tiba tetap, misalnya kedatangan tepat waktu sesuai jadwal sandar.
   • Kerusakan terkecil menjaga gerakan kapal, slamming (benturan keras lambung dengan gelombang), dan air di geladak dalam kemampuan lambung, muatan, dan awak.
   • Batas keselamatan didahulukan: angin dan gelombang yang mampu dihadapi, batas oleng dan percepatan, serta kawasan es atau badai yang harus dihindari.
3. IMO dan layanan rute
   • Resolusi IMO A.528(13), Rekomendasi Penentuan Rute Berdasarkan Cuaca tahun 1983, mengakui manfaatnya bagi keselamatan dan meminta pemerintah memberi tahu kapal mereka tentang layanan yang tersedia.
   • Kini, layanan penentuan rute di darat mengirim saran rute dan pembaruan melalui surel.
   • Banyak kapal memakai perangkat lunak penentuan rute di kapal, dengan masukan berkas prakiraan serta data kecepatan dan gerakan kapal sendiri.
   • Mutu keduanya bergantung pada prakiraan dan model kapal yang digunakan.
4. Nakhoda memutuskan
   • Saran rute tetaplah saran. Menurut SOLAS V/34-1, pemilik, pencarter, atau siapa pun tidak boleh menghalangi atau membatasi nakhoda mengambil keputusan yang, menurut penilaian profesionalnya, diperlukan demi keselamatan atau perlindungan lingkungan laut.
   • Jika saran rute menuju perairan yang Anda nilai berbahaya, ubah rute dan jelaskan alasannya kepada penyedia layanan dan perusahaan.
   • Catat alasan Anda dalam buku harian kapal.
5. Masuk dalam rencana pelayaran
   • SOLAS V/34 mewajibkan rencana pelayaran sesuai Pedoman Perencanaan Pelayaran IMO, resolusi A.893(21).
   • Rute cuaca menjadi bagian rencana itu: jalur, titik lintasan, kecepatan, dan batas cuaca yang memicu perubahan.
   • Setiap perubahan rute merupakan perubahan rencana, yang dibahas pada pelajaran terakhir unit ini.

Data utama

Poin utama

• Iklim menentukan musim dan rute umum; prakiraan waktu nyata membentuk jalur.
• Setiap rute mencapai tujuan dalam batas tertentu: waktu, bahan bakar, atau kerusakan terkecil.
• Layanan darat dan perangkat lunak kapal memberi saran; menurut SOLAS V/34-1, nakhoda memutuskan.
• Rute cuaca merupakan bagian rencana pelayaran SOLAS V/34.

Check what you have read

True or false?

Kasus latihan & kunci ujian

Kunci ujian

1. 1Penentuan rute klimatologis dibandingkan dengan waktu nyata.
2. 2Tujuan: waktu tersingkat, bahan bakar terhemat, kerusakan terkecil, dalam batas kemampuan kapal.
3. 3A.528(13) menganjurkan penentuan rute; SOLAS V/34-1 menetapkan keputusan pada nakhoda.