Rute berbasis cuaca dan perencanaan pelayaran saat cuaca buruk

Pelajaran dengan bahasa sederhana

1. Panduan
   • MSC.1/Circ.1228 (2007) membahas bahaya terbalik dan oleng berat, termasuk surf-riding, broaching, gelombang tinggi beruntun, dan oleng resonan.
   • Panduan ini mengasumsikan pemenuhan kriteria Kode Stabilitas Utuh (IS Code) yang berlaku.
   • Zona-zonanya merupakan panduan umum, bukan jaminan.
   • Panduan ini tidak menilai slamming, tegangan lambung, pengaruh perairan dangkal atau arus, tubrukan, maupun kandas.
   • Periksa semuanya secara terpisah dan gunakan panduan operasional khusus kapal jika tersedia.
2. Ukur gelombang
   • Periode gelombang Tw adalah selang waktu antarpuncak di tempat tetap di air.
   • Amati buih yang sama selama beberapa siklus puncak ke puncak, lalu bagi waktu total dengan jumlah siklus.
   • Panjang gelombang λ adalah jarak antarpuncak; perkirakan terhadap panjang kapal atau dari citra radar yang sesuai.
   • Di perairan dalam, λ = 1,56 × Tw² meter dan kecepatan gelombang ≈ 3 × Tw knot.
   • Untuk Tw = 10 s, λ ≈ 156 m dan kecepatan ≈ 30 knot.
3. Periode pertemuan
   • Periode pertemuan TE adalah selang waktu antarpuncak yang bertemu kapal Anda.
   • Di perairan dalam tanpa arus berarti, TE = 3Tw² ÷ (3Tw + V cos α).
   • V adalah kecepatan terhadap air dalam knot; α menunjukkan arah datang gelombang relatif terhadap haluan: 0° dari depan, 180° dari belakang.
   • Gunakan bentuk ini hanya dengan penyebut positif.
   • Untuk Tw = 10 s dan V = 12 knot, TE ≈ 16,7 s dari belakang dan 7,1 s dari depan.
   • Anda juga dapat mengukur waktu anggukan, yaitu gerak haluan naik-turun.
4. Surf-riding
   • Pada lereng depan yang curam dari gelombang tinggi dari buritan, kapal dapat terbawa pada kecepatan gelombang: surf-riding.
   • Kapal kemudian dapat mengalami broaching: tiba-tiba berputar hingga melintang terhadap gelombang dan miring tajam, dengan risiko terbalik.
   • Surat edaran memperingatkan kondisi ini saat α antara 135° dan 225° dan kecepatan melampaui 1,8√L ÷ cos(180° − α) knot, dengan L panjang antara garis tegak dalam meter.
   • Atur kecepatan, haluan, atau keduanya agar di luar zona itu.
5. Gelombang tinggi beruntun
   • Saat panjang gelombang rata-rata melebihi 0,8 L dan tinggi gelombang signifikan melebihi 0,04 L, waspadai perilaku berbahaya dan hindari TE sekitar 1,8–3,0 kali Tw.
   • Kecepatan kapal dapat mendekati kecepatan kelompok gelombang, sehingga kapal lebih lama berada di antara gelombang besarnya.
   • Gelombang tinggi berulang dapat menimbulkan gerakan besar dan mengurangi stabilitas.
   • Kurangi kecepatan atau ubah haluan untuk keluar dari zona.

Data utama

Poin utama

• Ukur Tw dengan stopwatch; λ = 1,56 Tw² m; kecepatan gelombang ≈ 3 Tw knot.
• Perairan dalam, arus lemah: TE = 3Tw² ÷ (3Tw + V cos α); V terhadap air, α = 0° dari depan; hanya penyebut positif.
• Risiko surf-riding: gelombang dari buritan atau serong buritan dan V di atas 1,8√L ÷ cos(180° − α).
• Gelombang tinggi beruntun: jaga TE di luar 1,8–3,0 × Tw saat λ > 0,8 L dan Hs > 0,04 L.

Check what you have read

True or false?

Kasus latihan & kunci ujian

Kunci ujian

1. 1λ = 1,56 Tw²; kecepatan gelombang ≈ 3 Tw knot.
2. 2Perairan dalam, arus lemah: TE = 3Tw² ÷ (3Tw + V cos α); V terhadap air; hanya penyebut positif.
3. 3Surf-riding: 135°–225° dan V > 1,8√L ÷ cos(180° − α); gelombang beruntun: TE 1,8–3,0 Tw.