Tugas jaga yang aman dan tim anjungan (Kode STCW A-VIII/2)

Pelajaran dengan bahasa sederhana

1. Dasar aturan
   • Kode STCW memuat rincian Konvensi Internasional tentang Standar Pelatihan, Sertifikasi dan Dinas Jaga bagi Pelaut.
   • Seksi A-VIII/2 menetapkan prinsip dinas jaga.
   • Bagian 4-1 mengatur jaga navigasi: jaga anjungan saat kapal sedang berlayar.
   • Negara bendera, tempat kapal terdaftar, menjadikan prinsip ini hukum nasional.
   • Perusahaan memasukkannya dalam sistem manajemen keselamatan.
   • Nakhoda menerbitkan perintah tetap untuk jaga rutin dan perintah malam untuk malam berikutnya.
2. Susunan regu jaga
   • Nakhoda memastikan anjungan selalu dijaga dan memilih regu sesuai kondisi.
   • Pertimbangkan cahaya siang, jarak tampak, cuaca, keadaan laut, lalu lintas, pengaturan rute dan bahaya sekitar.
   • Nilai tugas, olah gerak, kebugaran awak, pengalaman, pengenalan kapal, tugas radio dan bantuan yang tersedia.
   • Periksa tata letak anjungan dan pandangan dari posisi pengendalian gerak kapal.
   • Pertimbangkan ukuran dan kemampuan olah gerak kapal, kemudi otomatis, alat navigasi, alarm serta kendali ruang mesin tanpa penjagaan terus-menerus.
   • Perhitungkan tambahan beban dekat bagan pemisah lalu lintas, yang membagi lalu lintas berlawanan arah ke jalur terpisah.
3. Tugas utama Anda
   • Sebagai perwira jaga (OOW), Anda mewakili nakhoda dan bertanggung jawab atas keselamatan navigasi sampai diganti dengan benar.
   • Tetaplah berjaga di anjungan.
   • Jangan meninggalkannya sebelum diganti dengan benar.
   • Kunjungan singkat ke kamar peta terpisah hanya boleh jika penting bagi navigasi.
   • Pastikan dahulu keselamatan dan pengamatan yang baik.
   • Periksa posisi sesering mungkin, dengan lebih dari satu metode jika memungkinkan. Ikuti rencana pelayaran.
   • Gunakan radar dan alat bantu lain dengan memahami keterbatasannya.
   • Jangan menerima tugas lain yang mengganggu dinas jaga.
4. Nakhoda di anjungan
   • Kehadiran nakhoda saja tidak memindahkan tanggung jawab jaga.
   • Anda tetap bertanggung jawab sampai nakhoda secara tegas mengambil alih tanggung jawab itu dan Anda berdua memahaminya.
   • Memegang con berarti mengarahkan gerakan kapal.
   • Tegaskan siapa yang bertanggung jawab atas jaga.
   • Konfirmasikan penyerahan secara lisan, ikuti prosedur pencatatan kapal dan terus pantau sesuai penugasan.
   • Sepakati penyerahan kembali sebelum nakhoda pergi.
5. Mesin dan kemudi
   • Jangan ragu menggunakan kemudi, mesin dan isyarat bunyi.
   • Jika memungkinkan, beri tahu kamar mesin lebih awal tentang rencana perubahan kecepatan.
   • Kenali jarak henti dan lingkaran putar kapal dari data olah gerak di anjungan.
   • Beralihlah dari kemudi otomatis ke manual sejak dini jika lalu lintas, penglihatan terbatas atau bahaya lain menuntutnya.
   • Dengan begitu, pengamatan tidak terputus saat keadaan darurat.

Poin utama

• Nakhoda menentukan susunan regu jaga berdasarkan faktor dalam STCW, bukan tabel tetap.
• Jangan meninggalkan anjungan sampai diganti dengan benar.
• Anda tetap bertanggung jawab sampai nakhoda secara tegas mengambil alih tanggung jawab jaga dan Anda berdua memahaminya.
• Tentukan posisi sesering mungkin, dengan lebih dari satu metode jika memungkinkan.
• Beralihlah ke kemudi manual sejak dini dalam lalu lintas ramai, penglihatan terbatas atau dekat bahaya.

Check what you have read

True or false?

Kasus latihan & kunci ujian

Kunci ujian

1. 1A-VIII/2 Bagian 4-1: prinsip jaga navigasi; nakhoda menentukan regu jaga berdasarkan faktor yang tercantum.
2. 2OOW bertanggung jawab atas keselamatan navigasi dan tidak meninggalkan anjungan sebelum diganti dengan benar.
3. 3Nakhoda di anjungan: OOW tetap bertanggung jawab sampai nakhoda secara tegas mengambil alih tanggung jawab jaga dan keduanya memahaminya.
4. 4Gunakan kemudi, mesin dan isyarat tanpa ragu; beralih ke kemudi manual sejak dini.