Tubrukan, kandas, kebocoran, dan pengendalian kerusakan

Pelajaran dengan bahasa sederhana

1. Berhenti dan periksa
   • Segera pilih netral. Hitung orang, periksa cedera dan pakai jaket pelampung.
   • Segera panggil jika bahaya berkembang; jangan menunggu upaya mengapung kembali.
   • Periksa air di bilga, terutama sekitar baut lunas dan kemudi.
   • Kapal berlubang yang lepas mengapung dapat tenggelam di air dalam, jadi periksa kebocoran sebelum mencoba lepas.
2. Baca pasang surut
   • Jika lambung utuh dan kondisi aman, air pasang yang naik mungkin membuat kapal mengapung kembali.
   • Jangkar ke arah air dalam dapat mencegah kapal terdorong makin kandas selama menunggu.
   • Air yang surut membuat kapal makin tertahan di dasar, jadi segera nilai pilihan aman.
   • Periksa waktu pasang surut dan ukur kedalaman sekitar kapal dengan tali perum (tali ukur kedalaman berbandul) atau galah kait.
   • Nilai jenis dasar, kemiringan dasar, angin dan ombak serta jalur keluar.
3. Jangan asal mengandalkan mesin
   • Mundur penuh dapat memasukkan pasir atau lumpur ke saluran masuk air pendingin mesin, membuat mesin terlalu panas, merusak kemudi atau baling-baling, atau memutar kapal makin kandas.
   • Coba mundur perlahan dan singkat hanya jika pemeriksaan lambung, kondisi dan jalur keluar memungkinkan kapal mengapung dengan aman.
   • Pastikan baling-baling bebas hambatan dan awasi air pendingin.
   • Biasanya jalur teraman adalah kembali melalui jalur masuk Anda.
4. Melepaskan kapal
   • Sarat adalah jarak vertikal dari garis air ke titik terdalam kapal.
   • Jika lambung dan perangkat layar utuh, kemiringan ringan (miring ke samping) dapat mengurangi jangkauan vertikal lunas sirip tunggal; pada kapal berlunas kembar, sarat justru bisa bertambah.
   • Pastikan awak aman di geladak dan kemudi bebas dasar.
   • Kedging berarti membawa jangkar ke arah air dalam dengan perahu kecil, jika aman, lalu menarik talinya untuk melepaskan kapal.
   • Turunkan perlengkapan berat yang tidak terpasang tetap dengan aman.
   • Untuk penundaan (penarikan kapal), sepakati isyarat dan cara berhenti; gunakan titik ikat kuat yang utuh dan jauhi tali tegang.
5. Bertumpu saat surut
   • Ini berarti kapal bertumpu pada dasar saat air turun.
   • Kapal berlunas sirip tanpa penopang dapat rebah ke samping.
   • Nilai kesesuaian lambung, penopang, sisi tumpuan, jenis dasar, kemiringan dasar dan ombak; minta bantuan lebih awal jika ragu.
   • Jika aman, jangkar ke arah air dalam, amankan barang dan lindungi lambung.
   • Matikan mesin sebelum menutup katup laut.
   • Amankan bukaan rentan; jaga jalur keluar.
   • Terus awasi: bukaan dapat terendam sebelum kapal terangkat.
   • Setelah mengapung, periksa kebocoran lagi.
   • Buka kembali saluran masuk pendingin sebelum menghidupkan mesin; segera pastikan air pendingin mengalir setelah mesin hidup.

Langkah demi langkah

Jika kapal Anda kandas

1. 1Segera pilih netral, periksa orang dan pakai jaket pelampung. Segera panggil jika bahaya berkembang: Mayday untuk bahaya serius yang segera mengancam dan memerlukan bantuan segera; Pan-Pan untuk bantuan keselamatan mendesak di bawah tingkat marabahaya. Orang didahulukan dan bantuan perlu waktu; jangan menunggu upaya mengapung kembali.
2. 2Periksa kebocoran dan kerusakan pada bilga, area lunas dan kemudi sebelum mencoba mengapung kembali. Kapal berlubang dapat tenggelam setelah mengapung ke air dalam.
3. 3Periksa pasang surut, kedalaman sekitar, jenis dasar, paparan angin dan ombak dan jalur keluar. Air naik dapat membantu jika menunggu aman; air turun dapat membuat kapal makin tertahan di dasar.
4. 4Hanya jika aman, pasang jangkar ke arah air dalam. Jangkar dapat mencegah angin dan ombak mendorong kapal makin kandas serta menjadi titik tarikan.
5. 5Hanya jika pemeriksaan lambung, kondisi dan jalur keluar memungkinkan, coba kurangi berat atau lakukan kedging; miringkan secara terkendali hanya jika sesuai konfigurasi lunas. Mundur perlahan hanya jika baling-baling bebas dan air pendingin mengalir. Jika tidak, minta bantuan dan nilai keamanan bertumpu saat surut. Mengapung kembali harus aman; kemiringan dapat menambah sarat kapal berlunas kembar. Mundur penuh dapat menyumbat saluran masuk atau merusak kemudi dan baling-baling.
6. 6Jika aman bertumpu saat surut, matikan mesin sebelum menutup katup laut; amankan bukaan rentan dan awasi sampai mengapung kembali. Setelah mengapung, periksa bilga, lunas dan kemudi lagi. Buka kembali saluran masuk pendingin sebelum menghidupkan mesin; segera pastikan aliran air pendingin setelah mesin hidup. Bukaan dapat terendam sebelum kapal terangkat, dan kebocoran mungkin muncul setelah mengapung. Menjalankan mesin tanpa air pendingin dapat merusak mesin dan saluran buang.

Poin utama

• Periksa orang dan lambung sebelum mencoba mengapung kembali.
• Air naik dapat membantu jika menunggu aman; air turun dapat membuat kapal makin tertahan di dasar.
• Jangan asal memakai mesin: pasir di saluran masuk, kerusakan kemudi.
• Miringkan hanya jika sesuai lunas; pastikan awak aman dan kemudi bebas. Lakukan kedging ke arah air dalam.
• Nilai keamanan bertumpu saat surut; minta bantuan jika tidak aman. Lindungi bukaan dan awasi sampai mengapung kembali.

Check what you have read

True or false?

Kasus latihan & kunci ujian

Kunci ujian

1. 1Kandas: periksa orang dan lambung; segera panggil jika bahaya berkembang; nilai pasang surut, jenis dasar dan jalur keluar.
2. 2Air naik dapat membantu jika menunggu aman; air turun dapat membuat kapal makin tertahan. Nilai keamanan bertumpu saat surut; minta bantuan jika tidak aman.
3. 3Hindari mundur kuat: pasir masuk saluran pendingin, kemudi dan baling-baling rusak.
4. 4Miringkan hanya jika sesuai lunas; pastikan kemudi bebas. Lakukan kedging, kurangi berat atau atur penundaan aman; cek kebocoran setelah mengapung.