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Passo 37 di 44

  1. Lezione
  2. Caso risolto
  3. Decidi e allenati
  4. Ripasso

Modulo 10 · Lezione

Normativa diportistica e ambientale

Qui impari quali responsabilità assumi al comando, quali documenti controllare e come rispettare persone, ambiente e regole del luogo.

Decidi tu · Quattro situazioni in mare. Prima decidi, poi leggi perché.

Spiaggia italiana con bagnanti vicino a riva, vista da un'unità al largo
Immagine illustrativa

Arrivi davanti a una spiaggia frequentata da bagnanti. Non conosci la fascia riservata alla balneazione e vorresti avvicinarti a motore per far scendere un ospite. Come procedi?

L'essenziale

  1. Il comando resta una responsabilitàPuoi affidare il timone a un'altra persona senza trasferirle automaticamente il comando.
    1. Prima della partenza controlli idoneità dell'unità, equipaggio, dotazioni e previsioni.
    2. Decidi rotta, vigilanza e sicurezza delle persone; dai indicazioni chiare a bordo.
    3. Presti assistenza a chi è in pericolo quando puoi farlo senza grave rischio.
    4. Dopo un evento straordinario presenti la denuncia all'autorità nei termini previsti.
    Responsabilità e regole del diporto
  2. Documenti della persona e dell'unitàLa patente riguarda chi comanda; licenza di navigazione e certificato di sicurezza riguardano l'unità.
    1. Per imbarcazioni e navi controlla licenza di navigazione e certificato di sicurezza. La dichiarazione di potenza (o il vecchio certificato d'uso ancora valido) serve per i natanti a motore e per i fuoribordo delle imbarcazioni; per l'entrobordo i dati del motore sono nella licenza.
    2. Il natante non iscritto non ha licenza di navigazione né certificato di sicurezza; per il motore serve la dichiarazione di potenza.
    3. Controlla la patente quando richiesta, la sua validità e, se c'è un VHF, sia la licenza dell'apparato sia il certificato di chi lo usa (per esempio il certificato limitato di radiotelefonista).
    4. L'assicurazione obbligatoria riguarda anche i motori amovibili di qualunque potenza.
  3. La costa è condivisaPrima di fare il bagno, trainare o pescare, verifica attività consentite e separazione dagli altri utenti.
    1. Fasce balneari e corridoi dipendono dall'ordinanza locale; sui laghi verifica le regole del luogo.
    2. Sci nautico in mare: di giorno, con tempo favorevole e mare calmo; chi conduce deve essere abilitato alla condotta e assistito da una persona che sa nuotare bene.
    3. Pesca sportiva: limite complessivo giornaliero di 5 kg, salvo il singolo pesce di peso superiore; al massimo una cernia al giorno.
    4. Pesca subacquea sportiva: in apnea e di giorno, con il segnale prescritto; il fucile si arma soltanto sott'acqua.
  4. L'ambiente entra nel piano di navigazioneVerifica le regole dell'area protetta e porta a terra rifiuti e residui inquinanti, senza scaricarli in mare.
    1. In un'area marina protetta controlla il decreto istitutivo, il regolamento, la zona e gli eventuali permessi.
    2. Non attribuire alle lettere delle zone gli stessi permessi in tutte le aree.
    3. Non scaricare idrocarburi o acque oleose; non nascondere le perdite con detergenti.
    4. Per proteggere la Posidonia evita di ancorare sulle praterie e rispetta i divieti locali.
    Prevenire l'inquinamento in mare
  5. Leggi la fonte che regola il tuo casoParti dal Codice della nautica e dal suo regolamento; per quanto non previsto valgono leggi, regolamenti e usi di riferimento e, in mancanza, il Codice della navigazione.
    1. Il Codice della nautica disciplina il diporto in mare e nelle acque interne.
    2. Il regolamento di attuazione dettaglia procedure, patenti e sicurezza.
    3. Consulta il testo vigente: il regolamento è stato riscritto in parte dal DM 133/2024 e il Codice è stato modificato dalla legge 70/2026, quindi i manuali più vecchi possono essere superati.
    4. Integra le norme generali con ordinanze e regole dell'area in cui navighi.
    Quadro delle regole del diporto
  6. L'autorità competente dipende dall'acqua e dal problemaIn mare fai riferimento all'autorità marittima; nelle acque interne all'autorità della navigazione interna competente.
    1. Sono autorità marittime le capitanerie di porto e gli uffici circondariali marittimi.
    2. Il comandante del porto regola ingresso, movimenti, ancoraggio e ormeggio nel porto.
    3. Per la navigazione interna il regolamento individua Direzioni generali territoriali e Uffici motorizzazione civile.
    4. Verifica anche gli atti regionali e locali applicabili allo specifico lago o tratto d'acqua.
  7. La regola locale si controlla prima di arrivareUn limite di velocità non è un permesso di entrare: verifica prima divieti, zone riservate e corridoi.
    1. Salve diverse disposizioni locali, a motore in mare entro 500 m dalla costa il massimo è 8 nodi.
    2. Salve diverse disposizioni locali, in porto e nelle rade e baie con unità all'ancora il massimo è 3 nodi, con massima cautela.
    3. Nelle acque interne la fascia del limite generale di 8 nodi è di 200 m, salvo diversa decisione dell'autorità competente.
    4. Distanze balneari, accessi e attività si leggono nell'ordinanza vigente del luogo.
  8. Il contratto chiarisce chi dispone dell'unitàLocazione e noleggio hanno regole diverse: leggi il contratto e verifica il regime dell'attività.
    1. Nella locazione ordinaria il conduttore ottiene l'uso temporaneo e assume i rischi della propria condotta.
    2. Nel noleggio ordinario l'armatore mantiene la disponibilità dell'unità e dell'equipaggio.
    3. Esiste anche la locazione con comandante: la presenza di chi governa non basta per identificare il contratto.
    4. Il noleggio occasionale è un regime specifico, non costituisce uso commerciale e richiede comunicazioni preventive.

Verifica quello che hai letto

Domanda 1/3

Durante il trasferimento mantieni il comando ma chiedi a un ospite di tenere il timone seguendo le tue indicazioni. Chi deve continuare a valutare rotta, vigilanza e sicurezza?

Per saperne di più

Spiegazione completa e lezioni

Argomento 1 di 5

Comando e documenti: controlla prima di mollare gli ormeggi

Il comando comprende le decisioni di navigazione e sicurezza; la condotta è la sola direzione del timone.

Affidare l'esecuzione materiale di una manovra non cancella le responsabilità di chi mantiene il comando.

Per riconoscere il regime documentale considera anche l'iscrizione: il natante è l'unità a remi o con lunghezza dello scafo fino a 10 m, escluse le moto d'acqua. Un'imbarcazione supera 10 m e arriva fino a 24 m; oltre si parla di nave da diporto.

  • Un natante iscritto volontariamente segue il regime delle imbarcazioni.
  • Tra porti dello Stato licenza di navigazione e certificato di sicurezza possono essere tenuti in originale o in copia autenticata: una foto sul telefono non è una copia autenticata.
  • Per un natante non CE omologato alla navigazione oltre 6 miglia conserva a bordo i documenti di omologazione richiesti.
  • Dopo un evento straordinario la denuncia va presentata all'autorità marittima o consolare entro 3 giorni dall'arrivo; entro 24 ore se l'evento coinvolge incolumità delle persone o ambiente.