Eine Person im Wasser vor Fehmarn
Erfundener Fall in deutschen Ostseegewässern: Du führst ein Motorboot vor Fehmarn mit insgesamt vier Personen. Die See ist unruhig. Während ihr die Rückkehr in einen sicher erreichbaren Hafen vorbereitet, fällt ein Crewmitglied an Steuerbord über Bord. Die Person treibt im Wasser und braucht Hilfe. Dein UKW-Sprechfunk funktioniert; zwei weitere Personen bleiben mit dir an Bord. Der Fall beschreibt keine reale Position oder aktuelle Wetterlage.
Bevor du die Lösung liest: Was würdest du tun?
Richtig oder falsch?
Entscheide jede Aussage, bevor du die Antwort siehst.
Wenn keine Sturmwarnung vorliegt, passt das Wetter für mein Boot.
Du organisierst Sichtkontakt, Rettungsmittel, Notruf, Rückkehr und Bergung gleichzeitig.
Mit Licht und Kartenplotter darf jedes Sportboot den NOK nachts oder bei Nebel nutzen.
Du planst mit aktuellen Bekanntmachungen und beachtest die Signale vor Ort.
Mein alter Schießzeitenplan genügt für die Abkürzung durch Todendorf.
Mit mehr Tempo ist das harte Schlagen gegen die Wellen schneller vorbei.
Die MOB-Taste zeigt mir später genau, wo die Person treibt.
Du passt Kurs und Fahrt an die tatsächlichen Wellen und den verfügbaren Seeraum an.
Im Hoch ist das Wetter immer klar und ungefährlich.
Wenn ich neben der Person aufgestoppt habe, ist die Rettung erledigt.
8 Knoten durchs Wasser machen jede Fahrt im Schutzgebiet zulässig.
Gebiet, Ausgabezeit, Gültigkeit, Wind, Böen, See und Sicht gehören zusammen.
Du liest Druckgebilde und Fronten als Hinweise auf das kommende Wetter.
Schutzzeit und Gebietsgrenze entscheiden, ob du dort fahren darfst.