Pengamanan muatan dan dasar barang berbahaya (Kode CSS dan IMDG)

Pelajaran dengan bahasa sederhana

1. Peralatan peti kemas
   • Twistlock, yaitu kunci putar, mengunci kelengkapan sudut peti kemas satu sama lain atau pada kelengkapan geladak.
   • Twistlock semiotomatis sering disebut SATL.
   • Di geladak, batang pengikat (pengaku baja) terpasang diagonal ke jarum keras (pengencang berulir) pada tutup palka atau jembatan pengikatan (platform kerja yang ditinggikan).
   • Penghubung antartumpukan menyatukan bagian atas tumpukan bersebelahan.
   • Di palka, pemandu sel (rel baja vertikal) menahan peti kemas.
   • Ikuti rencana pengikatan dalam manual yang disahkan.
2. Berat tumpukan
   • Ikuti batas berat maksimum tumpukan dan berat setiap peti kemas dalam rencana penataan yang disahkan.
   • Letakkan peti kemas berat di bagian bawah tumpukan.
   • Beban pengikatan peti kemas dan GM dibahas dalam Perencanaan muatan.
3. Muatan ro-ro
   • Kendaraan dan trailer diikat dengan rantai atau sabuk dari titik pengikatan geladak ke titik pengikatan kendaraan. Rem parkir harus aktif.
   • Bagian depan trailer tanpa kendaraan penarik bertumpu pada penyangga trailer.
   • Pedoman IMO untuk kendaraan jalan raya (resolusi MSC.479(102)) mensyaratkan titik geladak ber-MSL minimal 100 kN untuk setiap pengikat, serta dua sampai enam titik pada setiap sisi kendaraan.
4. Muatan berat dan baja
   • Letakkan barang berat pada dunnage kayu di atas struktur penopang beban.
   • Pasang penahan geser dan ikat dengan rantai atau kawat pendek serta langsung ke titik yang kuat.
   • Tata gulungan baja berbaris dengan sumbu membujur (searah panjang kapal), beri baji, dan ikat bersama.
   • Satu gulungan longgar bisa menggerakkan seluruh baris.
   • Penahan yang dilas boleh digunakan jika manual mengizinkan.
5. Pemeriksaan di laut
   • Periksa pengikat sebelum berlayar, secara berkala selama pelayaran saat kondisi memungkinkan, serta sebelum dan sesudah cuaca buruk.
   • Kencangkan jarum keras yang kendur, pastikan twistlock terkunci, dan cari bekas gesekan, kawat yang meregang, serta dunnage yang remuk.
   • Bekerjalah berpasangan dengan lampu dan radio, hanya saat aman.
   • Gunakan jalur akses yang ditetapkan.
   • Jauhi titik jepit muatan dan beban tergantung.
   • Catat pemeriksaan serta tindakan Anda.

Data utama

Poin utama

• Peti kemas: twistlock, batang pengikat, jarum keras, penghubung antartumpukan; peti kemas berat di bawah.
• Ro-ro: titik geladak ≥ 100 kN MSL/pengikat; 2–6 titik per sisi kendaraan; rem aktif; trailer bertumpu pada penyangga.
• Muatan berat: dunnage, penahan, pengikat pendek dan langsung; gulungan baja membujur dan diberi baji.
• Periksa sebelum berlayar serta sebelum dan sesudah cuaca buruk, berpasangan, hanya saat aman. Catat hasilnya.

Check what you have read

True or false?

Kasus latihan & kunci ujian

Kunci ujian

1. 1Peralatan peti kemas: twistlock, batang pengikat, jarum keras, penghubung antartumpukan; batas berat tumpukan, yang berat di bawah.
2. 2Ro-ro: titik geladak ≥ 100 kN MSL per pengikat; 2–6 titik per sisi kendaraan (MSC.479(102)).
3. 3Periksa sebelum dan sesudah cuaca buruk, berpasangan, hanya saat aman.