Putuskan
Posisi barang berbahaya yang diusulkan tidak disetujui dalam Dokumen Kesesuaian kapal. Apa yang perlu Anda lakukan?
Pelajaran dengan bahasa sederhana
- Kode
- Kode Maritim Internasional Barang Berbahaya (IMDG) wajib berdasarkan SOLAS bab VII untuk barang berbahaya yang diangkut dalam kemasan.
- Kode ini diamendemen setiap dua tahun.
- Amendemen 42-24 boleh diterapkan secara sukarela sejak 1 Januari 2025 dan wajib sejak 1 Januari 2026. Sembilan kelas, label, dan plakat dibahas dalam Perbekalan dan perawatan kapal.
- Di sini Anda mempelajari penataan dan pemisahannya.
- Daftar Barang Berbahaya
- Daftar Barang Berbahaya pada bab 3.2 mencantumkan untuk setiap nomor UN: nama pengapalan yang benar, kelas, kelompok kemasan jika ditetapkan (I bahaya tinggi, II sedang, III rendah), panduan darurat EmS, dan kategori penataan.
- Kategori ini menentukan apakah barang boleh di atas geladak, di bawah geladak, atau keduanya menurut jenis kapal.
- Daftar juga memuat kode khusus penataan dan pemisahan.
- Selalu periksa entri barang karena ketentuannya bisa mengesampingkan aturan umum.
- Pemisahan
- Untuk kemasan konvensional: 1, dijauhkan dari, minimal 3 m secara horizontal. 2, dipisahkan dari, kompartemen/palka terpisah atau 6 m di geladak. 3, dipisahkan oleh satu kompartemen atau palka utuh, dengan satu kompartemen/palka di antaranya atau 12 m di geladak. 4, dipisahkan secara membujur oleh satu kompartemen atau palka utuh di antaranya, pemisahan membujur atau 24 m di geladak.
- Geladak tahan api dan cairan yang memenuhi syarat memungkinkan alternatif vertikal tertentu sesuai Kode.
- Ketentuan mana yang berlaku?
- Peti kemas dan unit roll-on/roll-off (ro-ro) memiliki tabel pemisahan tersendiri.
- Jangan gunakan jarak kemasan konvensional untuk keduanya.
- Periksa kedua entri Daftar Barang Berbahaya, risiko tambahan (bahaya lain), dan ketentuan untuk penataan sebenarnya.
- Tanda X pada tabel pemisahan umum berarti Anda harus merujuk entri Daftar Barang Berbahaya terkait.
- Ikuti setiap petunjuk pemisahan khusus.
- Dokumen
- Pengirim memberikan deklarasi barang berbahaya.
- Sertifikat pengepakan peti kemas menegaskan peti kemas dikemas dengan benar.
- Kapal menyimpan manifes barang berbahaya atau rencana penataan terperinci yang menunjukkan kelas dan posisi semua barang berbahaya (SOLAS VII).
- Otoritas darat menerima salinannya.
- Jika SOLAS II-2/19 berlaku, periksa Dokumen Kesesuaian untuk memastikan kelas barang berbahaya dan ruang muatnya sama-sama disetujui.
- Keadaan darurat
- Panduan EmS memberikan panduan kebakaran (F-A sampai F-J) dan tumpahan (S-A sampai S-Z) untuk setiap entri.
- Panduan Pertolongan Pertama Medis (MFAG) membahas paparan.
- Saat berjaga, ketahui lokasi rencana penataan barang berbahaya, Panduan EmS, dan peralatan pemadam kebakaran.
- Ketahui unit mana yang berada dekat sumber panas, akomodasi, atau area kerja.
Data utama
- Mulai berlaku
- Amendemen 42-24, wajib sejak 1 Januari 2026
- Kelompok kemasan
- Jika ditetapkan: I bahaya tinggi, II sedang, III rendah
- Kemasan konvensional: istilah 1–4
- Di geladak: masing-masing 3/6/12/24 m; istilah 4 membujur
- “Dijauhkan dari”
- Kemasan konvensional: ≥ 3 m horizontal; periksa Kode
- Panduan EmS
- Kebakaran F-A sampai F-J; tumpahan S-A sampai S-Z
Poin utama
- Kode IMDG wajib berdasarkan SOLAS VII; Amendemen 42-24 wajib sejak 1 Januari 2026.
- Entri daftar memberikan kelas, kelompok kemasan jika ditetapkan, EmS, dan kategori penataan.
- Istilah 1–4 kemasan konvensional: di geladak 3/6/12/24 m; istilah 4 membujur. Peti kemas dan ro-ro memakai tabel tersendiri.
- Periksa dokumen barang berbahaya dan Dokumen Kesesuaian. Kelas serta ruang muat harus disetujui jika diwajibkan.
- Ketahui lokasi Panduan EmS, MFAG, dan rencana penataan barang berbahaya.
Check what you have read
Kemasan konvensional di geladak memerlukan pemisahan istilah 2. Jaraknya 4 m dan tidak ada ketentuan khusus yang mengubah persyaratan. Boleh diterima?
True or false?
Decide each statement before you see the answer.
Kelompok kemasan I paling tidak berbahaya.
Istilah 1–4 kemasan konvensional: di geladak 3/6/12/24 m; istilah 4 membujur. Peti kemas dan ro-ro memakai tabel tersendiri.
Ketahui lokasi Panduan EmS, MFAG, dan rencana penataan barang berbahaya.
Dua barang berbahaya dari kelas berbeda selalu boleh berada dalam palka yang sama.
Kasus latihan & kunci ujian
Situasi
Saat berkeliling, Anda menemukan peti kemas berplakat kelas 3 di geladak tepat di sebelah peti kemas berplakat kelas 5.1, pengoksidasi. Rencana penataan menunjukkan keduanya terpisah dua bay, yaitu posisi peti kemas sepanjang kapal. Apa yang Anda lakukan?
Tampilkan jawaban
Laporkan kepada mualim I dan nakhoda. Periksa kedua entri UN serta tabel pemisahan peti kemas terhadap penataan sebenarnya. Jika kapal sedang sandar, atur penataan ulang yang aman dan perbarui rencana serta manifes. Di laut, jangan mencoba memindahkan peti kemas. Ikuti penilaian risiko nakhoda, terapkan pencegahan yang sesuai, periksa EmS, dan atur penataan ulang aman di pelabuhan yang sesuai.
Kunci ujian
- Kode IMDG wajib berdasarkan SOLAS VII; 42-24 wajib sejak 1 Januari 2026.
- Kemasan konvensional di geladak: istilah 1/2/3/4 masing-masing memerlukan minimal 3/6/12/24 m; istilah 4 membujur. Periksa ketentuan khusus. Peti kemas dan ro-ro memakai tabel tersendiri.
- EmS: F-A–F-J kebakaran, S-A–S-Z tumpahan; MFAG untuk paparan.