Mengecilkan layar dan pemeriksaan tali-temali

Pelajaran dengan bahasa sederhana

1. Rigging tetap
   • Rigging tetap menopang tiang dan tidak bergerak.
   • Shroud menopang tiang dari samping.
   • forestay dan backstay menahannya dari depan dan belakang.
   • Ujungnya memakai terminal, sering berupa sambungan pres pada kawat, yang terhubung ke jarum keras (turnbuckle), lalu ke chainplate, pelat kuat yang dibaut ke lambung.
   • Kegagalan satu bagian bisa merobohkan tiang.
2. Yang perlu dicari
   • Cari serabut kawat putus, disebut meathook karena dapat menyangkut kulit, noda karat atau retakan pada terminal pres, pin bengkok atau aus, serta gerakan atau kebocoran di sekitar chainplate.
   • Amankan setiap pin clevis, pin penyambung perlengkapan, dengan pengunci yang benar.
   • Rentangkan kaki pin belah sesuai petunjuk produsen perlengkapan.
   • Pasang cincin pengunci hingga seluruh lilitannya masuk dan duduk sempurna; jangan renggangkan dengan membengkokkannya.
   • Tutup ujung tajam dengan selotip agar tidak menyangkut.
   • Kunci jarum keras agar tidak terputar longgar.
3. Rigging bergerak
   • Rigging bergerak ialah tali yang kamu tarik: halyard mengerek layar, skot menyetelnya, dan tali kontrol mengatur bentuknya.
   • Periksa keausan akibat gesekan pada sheave (roda katrol), clutch (penjepit tali), fairlead (pemandu tali) dan spreader (batang penjarak kawat dari tiang).
   • Pastikan segel berpin ulir kencang dan diikat pengaman: ikat mata pin ke badan segel dengan kawat yang sesuai atau pengikat kabel yang baik agar pin tidak terputar lepas.
4. Kapan dan seberapa sering
   • Periksa perangkat tiang sebelum setiap pelayaran dan setelah cuaca buruk.
   • Susuri geladak dan lihat ke atas.
   • Jadwalkan pemeriksaan profesional secara rutin.
   • Ikuti nasihat ahli rigging, panduan produsen peralatan dan ketentuan perusahaan asuransimu untuk pemeriksaan serta penggantian.

Langkah demi langkah

Pemeriksaan perangkat tiang dari geladak sebelum pelayaran

1. 1Periksa setiap chainplate dan jarum keras: pin, pin belah atau cincin, penguncian, tanpa retakan. Bagian ini menanggung seluruh beban rigging; pin hilang bisa merobohkan tiang.
2. 2Amati setiap kawat sampai ke atas untuk serabut putus, tekukan tajam dan karat pada terminal. Serabut putus dan karat pada terminal memperingatkan kemungkinan kegagalan.
3. 3Periksa gooseneck, kicker dan perlengkapan ujung bom. Bagian ini menerima beban kejut saat gybe, pergantian sisi layar dengan buritan melewati arah angin, dan saat berombak.
4. 4Periksa halyard, skot dan tali reefing untuk keausan akibat gesekan di sheave, clutch dan fairlead. Gesekan bisa melemahkan tali sampai putus.
5. 5Pastikan segel kencang dan diikat pengaman, sheave setiap blok (rumah katrol) berputar bebas, dan penggulung berputar bebas. Segel terlepas dan blok macet bisa gagal pada saat terburuk.
6. 6Lihat ke atas dengan teropong untuk memeriksa spreader, perlengkapan tiang dan puncaknya. Banyak masalah bisa terlihat dari geladak tanpa memanjat.

Data utama

Poin utama

• Rigging tetap menopang tiang; rigging bergerak mengendalikan layar.
• Cari serabut kawat putus, terminal retak atau berkarat dan pin belah yang hilang.
• Rentangkan kaki pin belah sesuai petunjuk; pasang cincin hingga tuntas tanpa membengkokkannya terbuka. Selotip ujung tajam; kunci jarum keras.
• Periksa keausan akibat gesekan di sheave, clutch dan fairlead; ikat pengaman segel.
• Periksa sebelum setiap pelayaran dan setelah cuaca buruk; ikuti interval penggantian dari ahli rigging.

Check what you have read

True or false?

Kasus latihan & kunci ujian

Kunci ujian

1. 1Rigging tetap: shroud dan stay; rigging bergerak: halyard, skot, tali kontrol.
2. 2Cari serabut kawat putus, terminal pres retak, pin belah hilang dan jarum keras tidak terkunci.
3. 3Keausan akibat gesekan pada sheave, clutch dan fairlead; ikat pengaman segel.
4. 4Terminal retak berarti jangan berlayar sebelum diperbaiki.