Putuskan
Soal 1/1
Mengapa skot genoa harus sedikit tegang saat layar digulung?
Pelajaran dengan bahasa sederhana
- Penggulung layar depan
- Penggulung layar menggulung layar depan mengelilingi forestay.
- Kendurkan skot, tali penyetel layar, dan tarik tali penggulung, sambil menjaga skot sedikit tegang.
- Amankan tali penggulung, lalu setel layar.
- Geser kereta, pemandu skot yang dapat digeser, ke depan saat mengecilkan layar.
- Ini menambah tarikan ke bawah pada clew, sudut belakang layar, untuk mengendalikan leech atas, tepi belakangnya.
- Hilangkan beban kereta berpengunci pin sebelum menggesernya; ikuti petunjuk produsen untuk kereta yang dapat disetel.
- Batas penggulungan
- Genoa, layar depan yang melewati tiang, kehilangan bentuk yang efisien untuk berlayar melawan angin jika digulung terlalu banyak.
- Bantalan busa sepanjang luff, tepi depannya, dapat membantu meratakannya.
- Berhenti jika penggulung terasa berat; jangan memaksanya dengan winch (kerekan tali).
- Periksa lilitan bertumpuk, saat satu lilitan menjepit lilitan lain pada drum, atau halyard melilit foil, tabung beralur yang mengelilingi forestay.
- Penggulung dalam tiang
- Layar utama gulung dalam tiang menggulung secara vertikal di dalam tiang. Ikuti prosedur produsen.
- Hilangkan tenaga layar utama dan kendurkan skot utama serta kicker sesuai petunjuk.
- Atur sudut bom yang ditentukan.
- Pertahankan tegangan ringan pada outhaul, tali penarik clew sepanjang bom, sambil menggulung teratur.
- Gulungan longgar dapat berlipat dan macet.
- Berhenti jika tahanan meningkat; jangan paksa kemacetan dengan winch.
- Layar badai
- Jib badai ialah layar depan kecil dan kuat berwarna cerah.
- Trysail badai dipasang pada tiang menggantikan layar utama, dengan skot terpisah dari bom.
- Jib cuaca buruk ialah layar depan kuat untuk angin kencang.
- Offshore Special Regulations (OSR), peraturan khusus lepas pantai dari World Sailing, menetapkan persyaratan layar badai dan cuaca buruk untuk lomba lepas pantai.
- Siapkan pemasangannya dahulu
- Jib badai perlu sistem pemasangan yang tidak bergantung pada alur luff, celah pada foil forestay yang menahan tepi depan layar.
- Salah satu pilihan ialah stay dalam (penopang tiang di belakang forestay) yang sesuai, dengan hank, kait pengikat layar.
- Siapkan rel tiang yang sesuai untuk trysail, dengan layar utama diamankan dan skot terpisah dari bom.
- Pastikan trysail dapat dipasang saat layar utama tergulung dalam tiang.
- Latih pemasangan keduanya saat cuaca tenang.
- Persediaan layar OSR
- Untuk lomba dengan OSR 2026–2027: Kategori 0 perlu trysail badai.
- Kategori 1–2 perlu trysail atau pemendekan luff layar utama minimal 50%.
- Kategori 3 perlu trysail atau minimal 40%.
- Kategori 0–2 juga perlu jib badai.
- Kategori 0–3 juga perlu jib cuaca buruk.
- Kategori 4 perlu pemendekan luff layar utama minimal 12,5% atau jib cuaca buruk.
- Periksa edisi yang berlaku dan persyaratan lomba.
- Pemendekan luff berarti memperpendek tepi depan layar, bukan mengurangi luas layar sebesar persentase tersebut.
Data utama
- Menggulung genoa
- Skot sedikit tegang; amankan tali penggulung; geser kereta dengan aman
- Layar utama dalam tiang
- Sudut bom sesuai produsen, outhaul sedikit tegang, jangan paksa
- OSR 2026–27, Kat 0–2
- Jib badai + jib cuaca buruk; Kat 0 trysail; Kat 1–2 lihat bawah
- OSR 2026–27, alternatif layar utama
- Kat 1–2: trysail atau luff dipendekkan ≥50%; Kat 3: trysail atau ≥40%
- OSR 2026–27, Kat 3–4
- Kat 3: jib cuaca buruk; Kat 4: luff dipendekkan ≥12,5% atau jib yang sama
Poin utama
- Gulung dengan skot sedikit tegang; amankan tali penggulung, lalu setel layar.
- Geser kereta skot ke depan saat reefing; hilangkan beban kereta berpengunci pin dan ikuti panduan produsen.
- Jangan paksa penggulung atau layar utama dalam tiang yang berat dengan winch; cari penyebabnya.
- Sistem pemasangan jib badai harus bisa digunakan tanpa alur luff; stay dalam adalah salah satu pilihan.
- Latih pemasangan layar badai saat cuaca tenang.
Check what you have read
Soal 1/3
Genoa telah digulung hingga kira-kira separuh. Ke mana kereta skot harus digeser?
True or false?
Decide each statement before you see the answer.
Genoa yang digulung sangat kecil tetap baik sebagai jib badai.
Geser kereta skot ke depan saat reefing; hilangkan beban kereta berpengunci pin dan ikuti panduan produsen.
Sistem pemasangan jib badai harus bisa digunakan tanpa alur luff; stay dalam adalah salah satu pilihan.
Lepas skot hingga bebas dan tarik tali penggulung dengan cepat.
Kasus latihan & kunci ujian
Situasi
Angin menguat hingga 25 knot. Kamu menggulung genoa hingga separuh, tetapi bagian atas layar berkibar sementara tepi bawahnya tegang, dan kapal sangat miring.
Tampilkan jawaban
Kendurkan skot sebelum menggeser kereta berpengunci pin; gunakan kereta yang dapat disetel sesuai petunjuk produsen. Geser pemandu sedikit ke depan, lalu setel lagi dan periksa bagian atas layar. Jika tenaga layar tetap berlebihan, kurangi lagi dan periksa keseimbangan kemudi. Genoa yang banyak digulung bentuknya bisa tetap kurang baik.
Kunci ujian
- Gulung dengan skot sedikit tegang, amankan tali penggulung dan geser kereta dengan aman.
- Gulung dalam tiang: ikuti sudut bom dan prosedur outhaul produsen; jangan paksa.
- OSR 2026–27: Kat 0 trysail; Kat 1–2 trysail atau luff dipendekkan ≥50%; Kat 3 trysail atau ≥40%. Jib badai Kat 0–2; jib cuaca buruk Kat 0–3. Kat 4 luff dipendekkan ≥12,5% atau jib cuaca buruk.
- Sistem pemasangan jib badai tidak bergantung pada alur luff; trysail dapat dipasang saat layar utama tergulung, skot terpisah dari bom; latih dahulu.