Putuskan
Tanda berada di depan ke timur laut, dan batu berada di timur jalur pendekatan. Garis pembatas menuju tanda adalah 045°M. Apa aturannya?
Pelajaran dengan bahasa sederhana
- Gagasannya
- Baringan pembatas (atau baringan bahaya) adalah garis menuju tanda yang dikenali dengan pasti, digambar agar melintas aman di luar bahaya.
- Aturannya sederhana: baringan tanda harus tidak kurang dari (NLT) atau tidak lebih dari (NMT) nilai tertentu.
- Periksa dengan kompas baring tangan, yaitu kompas genggam untuk membaring objek.
- Anda tidak perlu menggambar posisi di geladak.
- Menggambarnya
- Di peta, tarik garis dari tanda yang melewati luar bahaya, dengan margin untuk kesalahan dan arus. Arsir sisi bahaya.
- Ukur baringan ke arah tanda, seperti yang Anda amati dari kapal, lalu ubah menjadi baringan magnetis.
- NLT atau NMT?Bayangkan Anda berada di sisi bahaya, lalu baring tanda: nilainya lebih besar atau lebih kecil daripada baringan pembatas?
ContohTanda berada di depan, ke timur laut, dan batu berada di timur jalur pendekatan. Garis 045°M menuju tanda melewati barat batu. Jika Anda menyimpang ke timur, baringan tanda mengecil, misalnya 040°M. Jadi, aturannya NLT 045°M.
- Dua batas sekaligus
- Untuk ruas di peta menuju tanda di depan, batas NLT 040°M dan NMT 050°M menetapkan sektor yang diizinkan dari 040°M sampai 050°M.
- Baringan 045°M berada di dalam; 035°M dan 055°M di luar.
- Gambar keduanya dengan margin di luar bahaya terkait.
- Batas ini hanya melindungi dari bahaya tersebut.
- Tetap periksa kedalaman, posisi, dan titik belok yang direncanakan.
- Kedalaman pembatas
- Kedalaman pembatas memakai kontur peta, yaitu garis penghubung kedalaman peta yang sama, di luar bahaya dengan suatu margin.
- Gunakan pada dasar laut yang melandai teratur.
- Tambahkan tinggi pasang surut pada kedalaman peta untuk mendapat batas beracuan garis air.
- Samakan acuan alat ukur kedalaman sebelum membandingkan (pelajaran berikutnya).
- Perbarui batas saat pasang surut berubah.
- Tetap di kedalaman yang melebihi batas itu.
- Batu terjal terpencil mungkin tidak memberi peringatan.
Data utama
- NLT
- Baringan tanda harus tidak kurang dari nilai batas
- NMT
- Baringan tanda harus tidak lebih dari nilai batas
- Pengukuran
- Dari kapal ke arah tanda, dalam derajat magnetis
- Margin
- Garis melewati luar bahaya, tanpa menyentuhnya
- Kedalaman pembatas
- Batas beracuan garis air = kedalaman kontur peta + tinggi pasang surut
Poin utama
- Baringan pembatas melewati luar bahaya dengan suatu margin. Arsir sisi bahaya.
- Ukur ke arah tanda, lalu ubah menjadi baringan magnetis untuk kompas baring tangan.
- Tentukan NLT atau NMT dengan membayangkan baringan yang diambil dari sisi bahaya.
- Kedalaman pembatas hanya berlaku pada dasar laut yang melandai teratur.
Check what you have read
Aturan Anda NLT 045°M, tetapi baringan tanda 040°M. Di mana Anda berada?
True or false?
Decide each statement before you see the answer.
NLT selalu berarti bahaya berada di lambung kiri.
Tentukan NLT atau NMT dengan membayangkan baringan yang diambil dari sisi bahaya.
Ukur ke arah tanda, lalu ubah menjadi baringan magnetis untuk kompas baring tangan.
Kedalaman pembatas hanya berlaku pada dasar laut yang melandai teratur.
Ukur baringan dari tanda menuju kapal.
Gambar garis tepat sepanjang tepi bahaya.
Kasus latihan & kunci ujian
Situasi
Anda mendekat dengan haluan 270°M. Rambu yang tercantum di peta berada di depan, ke barat. Perairan dangkal berada di utara jalur pendekatan. Garis 268°M menuju rambu melewati selatannya dengan aman. Apa aturannya, dan apa tindakan Anda jika baringan rambu 264°M?
Tampilkan jawaban
Dari sisi dangkal, di utara garis, baringan rambu kurang dari 268°M. Jadi, aturannya NLT 268°M. Baringan 264°M berarti Anda berada di utara garis, pada sisi bahaya. Belok ke kiri, ke selatan, menjauhi perairan dangkal sampai baringan rambu 268°M atau lebih. Lalu lanjutkan pendekatan di sisi aman.
Kunci ujian
- Baringan pembatas: NLT atau NMT nilai tertentu ke tanda tetap, dengan suatu margin.
- Baringan diukur dari kapal menuju tanda, dalam derajat magnetis.
- Di sisi bahaya: segera berbelok kembali ke sisi aman.
- Kedalaman pembatas: hanya pada dasar laut yang melandai teratur.