Pengamatan cuaca dan laporan dari kapal

Pelajaran dengan bahasa sederhana

1. FM 13 SHIP
   • Kode FM 13 SHIP, dalam Pedoman Sandi WMO (WMO-No. 306), mengubah pengamatan menjadi kelompok lima angka.
   • Bagian 0 mengenali kapal, waktu, dan posisi.
   • Bagian ini diawali BBXX dan tanda panggil kapal, lalu tanggal, jam, indikator satuan angin, kemudian lintang dan bujur.
   • Bagian 1 memuat dasar awan, jarak pandang, tutupan awan, angin, suhu udara, titik embun, tekanan, tendensi, cuaca, dan jenis awan.
   • Bagian 2, diawali 222, memuat arah dan kecepatan kapal, suhu laut, gelombang angin, alun, dan es.
2. Pelajari susunannya
   • Anda mempelajari struktur, bukan setiap tabel.
   • Banyak kelompok dimulai dengan angka tetap sebagai penanda: 1 suhu udara, 2 titik embun, 4 tekanan muka laut, 5 tendensi, 7 cuaca, 8 awan.
   • Ini membantu petugas prakiraan mengenali laporan rusak.
   • Di darat, pesan biasanya diubah menjadi format BUFR WMO berbasis tabel untuk pertukaran data.
   • Tabel, seperti jenis awan dan cuaca kini, sudah tersedia dalam perangkat lunak buku pengamatan.
3. Buku pengamatan elektronik
   • TurboWin+, perangkat lunak gratis dari dinas Belanda KNMI yang dipakai banyak dinas, memandu setiap unsur, menghitung angin sejati dan titik embun, memeriksa mutu, serta menyusun pesan berkode.
   • Beberapa kapal memakai buku pengamatan lain yang disetujui, atau stasiun cuaca otomatis yang mengirim tekanan dan data lain sendiri.
   • PMO memasang perangkat lunak dan memasukkan rincian kapal Anda, seperti ketinggian barometer.
4. Mengirim laporan
   • Ikuti petunjuk pengiriman PMO Anda.
   • Untuk jalur surel TurboWin+ Badan Meteorologi Jepang (JMA), kirim satu laporan teks biasa dalam badan pesan, tanpa lampiran, ke alamat dari PMO.
   • Beberapa dinas menerima pesan satelit melalui Kode Akses Khusus Inmarsat-C 41 (SAC 41), dengan biaya dibebankan kepada dinas meteorologi.
   • SOLAS V/5 membebaskan biaya pengiriman bagi kapal.
   • Buku pengamatan juga menyimpan setiap pengamatan untuk catatan iklim, yang diambil PMO di pelabuhan.
5. Jurnal dek
   • Jurnal dek atau jurnal cuaca mencatat cuaca setiap giliran jaga: arah dan kekuatan angin, keadaan laut dan alun, jarak pandang, cuaca, tekanan beserta tendensinya, serta suhu udara dan laut, pada waktu yang ditetapkan perusahaan Anda.
   • Catatan ini menjadi bukti dalam klaim kerusakan akibat cuaca buruk dan penyelidikan.
   • Catatlah dengan jujur dan teratur seperti laporan VOS Anda.

Data utama

Poin utama

• FM 13 SHIP: Bagian 0 mengenali kapal, waktu, dan posisi; Bagian 1 mencakup udara, Bagian 2 (222) laut.
• Pelajari strukturnya; perangkat lunak memuat tabel dan memeriksa nilainya.
• Untuk jalur surel ini, kirim satu laporan teks biasa per pesan. Ikuti petunjuk pengiriman PMO Anda.
• Catat cuaca dalam jurnal dek setiap giliran jaga; catatan itu merupakan bukti.

Check what you have read

True or false?

Kasus latihan & kunci ujian

Kunci ujian

1. 1FM 13 SHIP: Bagian 0 diawali BBXX, tanda panggil, waktu, dan posisi; 222 memulai Bagian 2, bagian laut.
2. 2Buku pengamatan elektronik seperti TurboWin+ mengodekan, memeriksa, dan menyimpan pengamatan.
3. 3Pengiriman gratis bagi kapal; laporan SAC 41 yang diterima dibebankan kepada dinas meteorologi.