Putuskan
Apa arti angka 60 pada pembatas A-60?
Pelajaran dengan bahasa sederhana
- Kompartemen baja
- SOLAS II-2/9 membagi kapal menjadi ruang yang dibatasi pembatas kebakaran, agar api tertahan di tempat asalnya cukup lama untuk dipadamkan dan orang menyelamatkan diri.
- Peringkat pembatas ditentukan oleh lamanya menahan asap, nyala, dan panas dalam uji kebakaran standar.
- Peringkat yang diwajibkan bergantung pada ruang di kedua sisinya dan tabel SOLAS yang berlaku.
- Pembatas kelas A
- Pembatas kelas A berupa sekat dan geladak baja atau bahan setara yang menahan asap dan nyala selama satu jam.
- Dengan insulasi, pembatas juga membatasi panas di sisi yang tidak terpapar: kenaikan suhu rata-rata maksimal 140 °C dan pada satu titik maksimal 180 °C selama waktu yang ditetapkan.
- A-60 mempertahankannya selama 60 menit.
- A-30 selama 30, A-15 selama 15, dan A-0 tanpa waktu insulasi panas yang ditetapkan.
- Kelas B dan C
- Pembatas kelas B berupa panel tidak dapat terbakar, sering di kabin dan lorong, yang menahan nyala selama setengah jam pertama.
- B-15 membatasi panas di sisi lain selama 15 menit, B-0 tanpa waktu tersebut.
- Pembatas kelas C hanya terbuat dari bahan tidak dapat terbakar, tanpa peringkat uji kebakaran.
- Zona vertikal utama
- Kapal penumpang dibagi menjadi zona vertikal utama oleh pembatas kelas A, umumnya berperingkat A-60, dari geladak ke geladak sepanjang kapal.
- Panjangnya pada geladak mana pun umumnya tidak melebihi 40 m.
- Pembatas dan pintu kebakarannya membatasi penyebaran dari satu zona ke zona lain.
- Pintu dan damper kebakaran
- Pintu kebakaran harus memiliki ketahanan api yang sesuai dengan pembatasnya.
- Pintu tangga menutup sendiri.
- Penahan magnetis yang disetujui dapat dilepas dari jarak jauh dan terlepas otomatis saat listrik padam, sehingga pintu dapat menutup.
- Jangan mengganjal, mengikat, atau menghalangi pintu kebakaran.
- Damper kebakaran, yaitu katup penutup saluran ventilasi, menutup agar api dan asap tidak melewatinya.
- Detektor memberi peringatan dini; pintu dan damper tertutup membantu pembatas menahan kebakaran.
- Ikuti instruksi kapal jika ada pintu yang gagal menutup.
Data utama
- Kelas A
- Baja/setara; tahan asap/nyala 60 menit; insulasi 60/30/15/0 menit
- Batas panas kelas A
- Sisi tidak terpapar: rata-rata +140 °C, tiap titik +180 °C
- Kelas B
- Tidak dapat terbakar; menahan nyala 30 menit; B-15 atau B-0
- Kelas C
- Bahan tidak dapat terbakar, tanpa peringkat uji kebakaran
- Zona vertikal utama
- Kapal penumpang; umumnya panjang ≤ 40 m pada geladak mana pun
- Peraturan
- SOLAS II-2/9 (pembatasan penyebaran kebakaran)
Poin utama
- Pembatas kebakaran menahan api dalam ruangnya cukup lama untuk pemadaman dan penyelamatan diri.
- Kelas A: baja, satu jam menahan asap dan nyala; A-60 berinsulasi selama 60 menit.
- Kelas B menahan nyala selama 30 menit; kelas C hanya berbahan tidak dapat terbakar.
- Zona vertikal utama kapal penumpang dibatasi pembatas kelas A.
- Jangan mengganjal pintu kebakaran terbuka atau menghalanginya dengan selang atau kabel.
Check what you have read
Rekan Anda berkata B-15 berarti nyala dapat menembus setelah 15 menit. Apa koreksinya?
True or false?
Decide each statement before you see the answer.
Mengganjal pintu kebakaran terbuka boleh saat membawa perbekalan melewatinya.
Angka pada A-60 adalah suhu yang dapat ditahan sekat.
Jangan mengganjal pintu kebakaran terbuka atau menghalanginya dengan selang atau kabel.
Zona vertikal utama kapal penumpang dibatasi pembatas kelas A.
Sekat A-0 mencegah panas mencapai ruang sebelah.
Kelas B menahan nyala selama 30 menit; kelas C hanya berbahan tidak dapat terbakar.
Kasus latihan & kunci ujian
Situasi
Saat memuat perbekalan, rekan Anda mengikat pintu kebakaran tangga yang menutup sendiri agar troli bisa lewat. Kemudian alarm berbunyi karena kebakaran dua geladak di bawah.
Tampilkan jawaban
Potong atau lepaskan talinya dan biarkan pintu menutup jika Anda dapat melakukannya dengan aman saat keluar. Pintu kebakaran tangga menahan asap dan api agar tidak masuk ke jalur penyelamatan semua orang di atasnya. Beri tahu anjungan atau ketua regu bahwa pintu tadi diikat terbuka. Selanjutnya, regu perbekalan harus memakai penahan yang disetujui atau seseorang memegang pintu, bukan tali atau ganjal.
Kunci ujian
- Kelas A: baja, menahan asap dan nyala 1 jam; A-60/30/15/0 adalah waktu insulasi; rata-rata +140 °C, tiap titik +180 °C.
- Kelas B: tidak dapat terbakar, menahan nyala 30 menit; kelas C: hanya berbahan tidak dapat terbakar.
- Zona vertikal utama kapal penumpang dibatasi pembatas kelas A (SOLAS II-2/9).
- Pintu kebakaran menutup sendiri dan tidak boleh diganjal terbuka; damper kebakaran menutup saluran.