Modul saya›M8 Keadaan darurat›21. Pemadaman kebakaran tingkat lanjut: pengendalian, pengorganisasian, dan investigasi (STCW A-VI/3)

Pemadaman kebakaran tingkat lanjut: pengendalian, pengorganisasian, dan investigasi (STCW A-VI/3)

Unit berikutnya

Keadaan darurat

Setelah kebakaran: penyelidikan, laporan, dan perawatan peralatan

Setelah api padam, cari penyebabnya, laporkan, dan pulihkan kesiapan setiap peralatan sebelum kebakaran berikutnya.

Putuskan

Soal 1/1

Apa yang harus Anda lakukan sebelum membersihkan lokasi setelah kebakaran?

Pelajaran dengan bahasa sederhana

  1. Amankan bukti
    • Minta anjungan menyimpan data perekam data pelayaran (VDR) dan catatan panel kebakaran sesegera mungkin. Jangan tunggu api padam.
    • Setelah padam dan ruangan aman, amankan lokasi dan batasi akses. Foto sebelum pembersihan.
    • Simpan komponen rusak, seperti selang, filter, dan kabel.
    • Ambil keterangan saksi secara singkat dan terpisah saat ingatan masih segar.
  2. Temukan penyebab
    • Tentukan titik awal api, tempat kebakaran bermula, dengan membandingkan pola kerusakan terhadap alarm, keterangan saksi, catatan mesin, dan kronologi.
    • Bekas terbakar dalam atau rendah hanyalah petunjuk, bukan bukti pasti.
    • Ventilasi, sebaran bahan bakar, material jatuh, dan pemadaman dapat menyesatkan.
    • Identifikasi bahan bakar dan kemungkinan sumber penyalaan tanpa mengusik bukti.
    • Tanyakan mengapa peralatan atau prosedur memungkinkan keduanya bertemu. Catat ketidakpastian.
    • Tujuannya pencegahan, bukan menyalahkan.
  3. Laporan
    • Laporkan sesuai sistem manajemen keselamatan (SMS): laporan kecelakaan internal menurut bagian 9 Koda Manajemen Keselamatan Internasional (Koda ISM), catatan buku harian kapal, dan laporan kecelakaan kepada negara bendera.
    • Kebakaran serius dapat diselidiki negara bendera menurut Koda Investigasi Kecelakaan.
    • Laporan jelas dan faktual memungkinkan perusahaan memperbaiki penyebab di seluruh armadanya.
  4. Menjaga kesiapan peralatan
    • SOLAS II-2/14 mewajibkan rencana perawatan sistem perlindungan kebakaran.
    • Isi minimumnya mengacu pada IMO MSC.1/Circ.1432 beserta perubahannya, serta MSC.1/Circ.1318/Rev.1 untuk sistem CO₂.
    • Awak melakukan banyak pemeriksaan, seperti uji panel dan alarm mingguan serta pemeriksaan selang dan alat pemadam bulanan.
    • Pemeriksaan lain memerlukan personel kompeten atau perusahaan servis, seperti uji hidrostatis (uji tekanan) tabung.
    • Sebagai perwira, Anda merencanakan, memeriksa pekerjaan, dan menyimpan catatannya.
  5. Setelah penggunaan
    • Segera pulihkan peralatan: isi ulang tabung BA, servis alat pemadam terpakai, periksa selang, dan pulihkan deteksi.
    • Laporkan setiap pengoperasian sistem tetap.
    • Periksa persediaan bahan pemadam, pompa, kendali, katup, dan cakupan sesuai petunjuk sebelum menyatakan siap.
    • Rangkaian tabung CO₂ yang dilepaskan perlu diisi ulang.
    • Segera laporkan gangguan kemampuan.
    • Perusahaan harus mengatur pemulihan serta persetujuan negara bendera/badan klasifikasi yang diperlukan atas tindakan sementara atau pembatasan operasi.

Data utama

Mingguan
Uji lampu panel kebakaran; alarm umum dan pengeras suara berfungsi
Bulanan
Uji sampel detektor agar semuanya teruji dalam 5 tahun
Tahunan
Mutu udara kompresor BA; masker; demand valve (katup udara saat menarik napas)
Isi tabung CO₂
Setiap 2 tahun (kapal barang: saat survei); isi ulang jika di bawah 90 %
Uji tekanan tabung CO₂
Sedikitnya 10 % pada usia 10 tahun; semua paling lambat 20 tahun
Rencana perawatan
SOLAS II-2/14; MSC.1/Circ.1432 beserta perubahannya

Poin utama

  • Amankan bukti sebelum pembersihan: foto, catatan panel, VDR, komponen rusak, keterangan saksi.
  • Tentukan titik awal dengan bukti yang saling menguatkan. Kerusakan terdalam saja bukan bukti pasti.
  • Cari penyebab dalam sistem, bukan hanya orangnya. Tujuannya pencegahan.
  • Laporkan menurut SMS (ISM bagian 9) dan kepada negara bendera.
  • Perbarui rencana perawatan dan segera pulihkan semua peralatan setelah digunakan.

Check what you have read

Soal 1/3

Apa yang paling mendukung penentuan titik awal api?

True or false?

Decide each statement before you see the answer.

  1. Tentukan titik awal dengan bukti yang saling menguatkan. Kerusakan terdalam saja bukan bukti pasti.

  2. Cari penyebab dalam sistem, bukan hanya orangnya. Tujuannya pencegahan.

  3. Penyelidikan selesai setelah Anda menemukan siapa yang salah.

  4. Segera bersihkan kamar mesin agar kapal terlihat siap.

Kasus latihan & kunci ujian

Situasi

Api pada mesin generator telah dipadamkan dengan sistem kabut air lokal dan alat pemadam busa. Masinis I ingin membersihkan area dan menghidupkan generator sebelum pelabuhan berikutnya. Isolasi panas terbakar tergeletak di geladak di bawah pipa bahan bakar.

Tampilkan jawaban

Jangan bersihkan dahulu. Foto area, simpan isolasi terbakar dan komponen terkait, serta amankan catatan alarm dan data VDR. Ambil keterangan saksi. Pertahankan isolasi generator sampai pemeriksaan kompeten menetapkan penyebab, memperbaiki kerusakan, dan memverifikasi operasi aman. Kebocoran bahan bakar ke permukaan panas baru hipotesis. Isi ulang alat pemadam, verifikasi pasokan dan operasi sistem kabut sebelum memulihkannya, lalu laporkan menurut SMS.

Kunci ujian

  1. Amankan lokasi: foto, catatan panel kebakaran, VDR, komponen rusak, keterangan saksi.
  2. Tentukan titik awal dengan bukti yang saling menguatkan. Kerusakan terdalam saja bukan bukti pasti. Identifikasi bahan bakar dan sumber penyalaan.
  3. Laporan: laporan internal ISM bagian 9, buku harian kapal, negara bendera; Koda Investigasi Kecelakaan.
  4. Rencana perawatan: SOLAS II-2/14; MSC.1/Circ.1432 dan MSC.1/Circ.1318/Rev.1 untuk CO₂.

Selesaikan unit ini

Setelah membacanya, jawab tiga soal. Jawab ketiganya dengan benar untuk menyelesaikan unit; membuka halaman saja tidak dihitung.

Catatan saya untuk unit ini

Belum ada catatan