Un cruce a una milla del puerto
Es de día y llevas una lancha a motor de 5 m, a 1 milla náutica del puerto. La zona y el estado de la mar son adecuados para el barco. Estáis en aguas abiertas, fuera de canales, con espacio y fondo suficiente. Otra lancha a motor se cruza por tu estribor: os veis, su demora apenas cambia y la distancia disminuye. Por tu popa y por estribor no hay obstáculos ni otros barcos.
Antes de leer la solución: ¿qué harías tú?
¿Verdadero o falso?
Decide cada frase antes de ver la respuesta.
Si la demora cambia, ya no hay riesgo.
Entre veleros con riesgo, cuentan la banda por la que reciben el viento y quién está a barlovento.
Sin verse cerca o dentro de visibilidad reducida, adapta la velocidad y ten la máquina lista.
Una bengala roja sola no basta: necesito ver humo también.
Con niebla y sin ver al otro, mantiene rumbo quien lo tiene por babor.
Mantén inicialmente rumbo y velocidad, pero prepárate para actuar si el otro no cede.
Puedo activar una señal de socorro para comprobar que funciona.
Quien alcanza se aparta; dos barcos a motor de frente con riesgo caen ambos a estribor.
Hago muchos giros pequeños para que el otro vea que colaboro.
En un encuentro ordinario a la vista, tu lancha a motor se aparta de vela, pesca, sin gobierno y maniobra restringida.
Si me toca seguir a rumbo, nunca debo actuar.
Mira, escucha y lleva una velocidad que te permita maniobrar y parar con seguridad.
Si un velero me alcanza, me aparto yo porque voy a motor.
Una sola señal del anexo IV.1 ya puede indicar peligro y necesidad de ayuda.
Reserva las señales de socorro para peligro y necesidad de ayuda; estudia cómo reconocerlas sin activarlas.
Como estoy cerca del puerto, puedo dejar de vigilar.