Exercice: De l’observation à l’action
Situation inventée, sans carte : deux bateaux à moteur ordinaires sont en vue en eau libre, hors chenal et dispositif de séparation du trafic. Aucun ne rattrape l’autre. Vos routes se croisent, sans être directement ni presque opposées. Le bateau sur ton tribord se rapproche avec un relèvement presque constant. L’espace permet d’agir tôt pour passer derrière lui.
Pas à pas
1. Que conclus-tu des observations ?
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Règle 7 : un navire qui se rapproche avec un relèvement au compas presque inchangé présente un risque d’abordage.
2. Quelle est ton obligation dans ce croisement ?
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Règles 15 et 16 : tu vois l’autre sur tribord, tu dois t’écarter et éviter si possible de croiser devant lui. Le scénario permet un passage derrière.
3. Tu viens franchement sur tribord. Quel signal accompagne cette manœuvre entre navires en vue ?
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Règle 34 a) : un son bref signifie que le moteur qui l’émet vient sur tribord ; deux signifient bâbord, trois battre en arrière.
4. Quand peux-tu considérer la rencontre terminée ?
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Règle 8 d) : contrôle l’efficacité de la manœuvre jusqu’au dégagement complet. Une action commandée n’est pas encore un résultat observé.
À toi de jouer sans aide
Autre situation inventée : tu es sous voiles seules, en vue d’une vedette ordinaire que tu rattrapes par son arrière en eau libre. Plus tard, une fois cette rencontre terminée, tu navigues au moteur dans la brume sans voir d’autre navire. Tu entends alors un signal de brume sur l’avant du travers et n’as pas établi l’absence de risque.
1. Pendant le rattrapage, qui doit s’écarter ?
2. Jusqu’à quand gardes-tu cette obligation ?
3. Dans la seconde situation, sans contact visuel dans la brume, quelle règle de conduite vise cette rencontre ?
4. Que t’impose le signal entendu sur l’avant du travers, sans absence de risque établie ?