Part B-ICrítico
Regla 7: Riesgo de abordaje
Usa todos los medios para detectar pronto el riesgo de abordaje; ante duda, trátalo como riesgo.
Explicación detallada
La Regla 7 exige valoración disciplinada.
(a) Usa todos los medios disponibles para determinar riesgo de abordaje. Si hay duda, hay riesgo.
(b) Si hay radar operativo, úsalo correctamente: exploración de largo alcance, punteo o seguimiento sistemático equivalente.
(c) Nunca asumas seguridad con información escasa, especialmente radar insuficiente.
(d) Claves: (i) si la marcación no cambia apreciablemente, se considera riesgo; (ii) puede haber riesgo incluso con cambio de marcación, sobre todo con buques muy grandes, remolques o corta distancia.
Puntos clave
- Usar todos los medios disponibles para evaluar riesgo
- Marcación constante + distancia decreciente = riesgo
- Duda sobre riesgo → actuar como si existiera
- No confiar solo en información radar escasa
Ejemplos
- Rastreas un buque en radar: marcación 045° constante durante 10 minutos, distancia cerrando de 8 a 5 millas. Marcación constante más distancia decreciente significa riesgo de abordaje según Regla 7(d)(i).
- De noche ves una luz blanca y costado verde fijos en marcación 020°. La marcación no cambia — se trata como riesgo de abordaje per Regla 7(a).
- Un eco radar aparece a 12 millas pero aún no hay vector ARPA disponible. La Regla 7(b) dice que no debes suponer basándote en información escasa — comienzas el punteo manual de inmediato.
Errores comunes
- Suponer que no existe riesgo porque el buque aun esta lejos, sin comprobar el cambio de marcacion.
- Hacer suposiciones basadas en informacion radar escasa, violando la Regla 7(c).
- Olvidar que puede existir riesgo incluso con cambio apreciable de marcacion si el buque es grande o esta cerca.