Decide · Cuatro situaciones en el mar. Primero decide; luego lee por qué.
Llegas al pantalán y quieres colgar una defensa del guardamancebo. ¿Qué nudo usas habitualmente?
Lo esencial
- En el muelle y en el fondoEl noray recibe la amarra en el muelle; el muerto es el gran peso que queda en el fondo.
- Una boya flota sujeta al fondo; comprueba si sirve para amarrar o para señalizar.
- Las defensas protegen el casco de golpes contra el muelle u otro barco.
- El bichero te permite alcanzar cabos, argollas o boyas desde a bordo.
- A bordo y las partes del caboChicote: extremo; seno: curva; firme: parte principal; gaza: ojo cerrado.
- Haces firme en bitas, columnas sobre una base, o en cornamusas, con dos brazos en forma de T.
- El guía-cabos orienta el cabo; la roldana es la rueda acanalada del motón.
- Los cuatro nudosLlano para unir; vuelta de rezón para afirmar a una argolla; ballestrinque para defensas; as de guía para una gaza fija.
- El llano une por sus chicotes dos cabos de igual mena o grosor.
- La vuelta de rezón puede afirmar el cabo al arganeo del ancla.
- Practícalos con un cabo real y comprueba que sabes para qué sirve cada uno.
- Fondear y reservar espacioElige abrigo, fondo adecuado y sonda suficiente; reserva línea filada + eslora como radio conservador, más margen.
- Fondea despacio proa al viento o a la corriente dominante; fila mientras caes suavemente atrás y comprueba el agarre.
- Cuenta también con el borneo de los vecinos y comprueba las restricciones del lugar; evita dañar la Posidonia.
- Punto de partida para filar: con cadena y buen tiempo, 3 o 4 veces la altura de la roldana al fondo; con mal tiempo, 5 o 6. Con cabo, más.
- Llevar al menos cinco veces la eslora de línea es un criterio legal de equipo; cuánto filar depende del fondeo concreto.
- Una lancha de 8 m necesita al menos 40 m de línea disponible por ese criterio. No es una orden de largar siempre 40 m.
- Vigilar y levarContrasta referencias y alarmas: el borneo gira alrededor de un ancla fija; el garreo arrastra el ancla.
- Si garreas, fila más si es seguro o leva y cambia de punto. Una sonda constante no descarta garreo.
- El orinque va de la cruz del ancla a una boya pequeña: señala el ancla y ayuda a liberarla.
- Para levar, acerca el barco despacio mientras cobras; el molinete no debe arrastrarlo.
- Cuando el ancla zarpa se despega del fondo; al recuperarla, compruébala y tríncala.
Comprueba lo que has leído
¿Qué es un noray?
Para saber más
Explicación completa y lecciones
Tema 1 de 7
Elementos de amarre
En el muelle haces firmes las amarras en los norays, piezas resistentes normalmente cilíndricas y ensanchadas por arriba.
Un muerto es un bloque de gran peso en el fondo, unido a una boya o a un cabo para amarrar barcos. Una boya es un cuerpo flotante sujeto al fondo: puede servir para amarrar o para señalizar. Comprueba su función antes de usarla como amarre.
Las defensas se cuelgan en el costado para evitar que el casco golpee el muelle u otro barco. El bichero es un palo con gancho para alcanzar cabos, argollas o boyas. Los guía-cabos orientan el cabo; la roldana es la rueda acanalada por la que corre dentro de un motón. A bordo haces firme en las bitas, dos columnas sobre una misma base, o en las cornamusas, piezas con dos brazos en forma de T.
- Chicote: cada extremo del cabo.
- Seno: la parte curva que forma el cabo entre sus extremos.
- Firme: la parte larga o principal del cabo, la que queda trabajando.
- Gaza: un ojo o lazo cerrado formado en el cabo, normalmente en un chicote.
Tema 2 de 7
Los cuatro nudos
Aprende para qué sirve cada nudo y practícalo con un cabo real.
Reconocer el nombre no basta para hacerlo bien a bordo.
- Llano: une por sus chicotes dos cabos de la misma mena, es decir, del mismo grosor.
- Vuelta de rezón: afirma un cabo a una argolla o al arganeo de un ancla.
- Ballestrinque: sirve para sujetar un cabo a un palo o soporte; se usa para colgar las defensas de candeleros o guardamancebos.
- As de guía: forma una gaza fija, que no corre, para encapillarla en un noray.
Tema 3 de 7
Elegir el lugar y el tenedero
Busca abrigo del viento, la corriente y la mar previstos durante toda la estancia.
Comprueba la sonda y el calado, también con la bajamar, y deja margen bajo la quilla. El tenedero es la naturaleza del fondo: la arena y el fango compacto suelen ofrecer buen agarre; la roca y la vegetación son peores opciones. Evita que el ancla o la cadena dañen la Posidonia y comprueba las restricciones locales de fondeo y los espacios protegidos.
Mantente fuera de canales de paso y deja espacio para que el barco gire sin alcanzar bajos, rocas u otras embarcaciones. Un lugar que ahora está tranquilo puede quedar expuesto si rola el viento.
En los casos de este bloque llevas una embarcación de recreo a motor de hasta 8 m. Con el PNB básico no puedes alejarte más de 5 millas náuticas en cualquier dirección de un puerto, marina o lugar de abrigo. Estar cerca de cualquier tramo de costa no sustituye esa condición; tampoco el equipo del barco amplía tus atribuciones.
Tema 4 de 7
Fondear a la gira y dejar espacio para el borneo
Fondear a la gira es hacerlo con un ancla por proa y dejar que el barco gire alrededor de ella.
Te aproximas a la mínima velocidad de gobierno, proa al viento o a la corriente si esta domina. Paras la arrancada avante y bajas el ancla de forma controlada. Filas cadena mientras el barco cae suavemente atrás, para tenderla sobre el fondo en vez de amontonarla sobre el ancla. Haces firme y das atrás suave para comprobar que agarra.
Decides cuánta línea filar según la profundidad, la altura de la salida de la línea sobre el agua, la marea, el viento, la mar, el tenedero y el tipo de línea. Con cabo necesitas más longitud que con cadena en condiciones comparables. Sigue las indicaciones del equipo y comprueba el agarre; ningún multiplicador de la sonda garantiza por sí solo un fondeo seguro.
Como punto de partida de manual, con cadena y buen tiempo se filan unas 3 o 4 veces la altura entre la salida de la línea y el fondo, contando la marea prevista; con mal tiempo o corriente fuerte, unas 5 o 6 veces, y con cabo más todavía. Son referencias de buena práctica, no mínimos legales ni garantías: ajústalas al equipo, al tenedero y a lo que veas al comprobar el agarre.
Distingue lo que llevas de lo que filas: el artículo 11 del Real Decreto 339/2021 exige una línea de fondeo de al menos cinco veces la eslora. Esa longitud de equipo no se calcula con la sonda ni te dice cuánto debes largar en cada fondeo. Por ejemplo, para 8 m de eslora son al menos 40 m de línea disponible; cumplir esa longitud no sustituye los demás requisitos del equipo ni la elección de un lugar adecuado.
Para reservar espacio usamos una estimación conservadora del radio de borneo: longitud de línea filada + eslora. No es el radio geométrico exacto, porque parte de la línea baja hacia el fondo. Cuenta también con el círculo de los barcos vecinos y deja margen; no basta con medir la distancia entre los cascos en ese momento.
- Ejemplo: una lancha de 7 m con 30 m de cadena filada necesita reservar un radio estimado de 37 m desde el ancla, más margen.
- Si dos círculos estimados tienen 37 m de radio, sus anclas deben estar a más de 74 m para que no se solapen; todavía necesitas margen de seguridad.
- Si falta espacio, cambia de punto o de fondeadero. No reduzcas sin más la línea necesaria para que el ancla trabaje bien.
Tema 5 de 7
Vigilar, reconocer el garreo y usar el orinque
Garrear es que el ancla se arrastre por el fondo y deje de sujetar el barco.
Al terminar la maniobra, toma referencias fijas en tierra, como enfilaciones o demoras, y compruébalas con frecuencia. Ajusta la alarma de sonda con margen sobre los peligros y, si tienes GNSS, configura su alarma de fondeo. Las alarmas complementan tu vigilancia.
Al bornear cambian el rumbo y algunas referencias porque el barco gira alrededor de un ancla fija. No confundas ese movimiento con garreo: contrasta varias referencias y la posición respecto al área de borneo prevista. Un desplazamiento persistente fuera de esa área es una señal de alarma; una sonda constante no descarta que estés garreando.
Si garreas, actúa antes de acercarte al peligro. Puedes filar más línea si hay espacio y las condiciones lo permiten; si no basta o falta espacio, leva y busca otro punto. Acortar la línea para reducir el borneo puede empeorar el agarre.
El orinque es un cabo que va desde la cruz del ancla a una pequeña boya en superficie. Señala dónde está el ancla y puede ayudarte a liberarla tirando de la cruz si se engancha. Evita que se enrede con otras líneas o con la hélice.
Tema 6 de 7
Levar el ancla
Antes de arrancar comprueba que no haya personas ni cabos cerca de la hélice.
Avanza muy despacio hacia el ancla mientras cobras la línea; si hay molinete, no lo uses para arrastrar el barco. Coordina el motor con quien trabaja en proa y mantén manos y pies fuera de la cadena.
Cuando la línea está a pique, casi vertical, recuperas el ancla hasta que zarpa, es decir, se despega del fondo. Si se ha enganchado, no fuerces el molinete. Una vez a bordo, comprueba que está clara y libre y tríncala antes de salir del fondeadero.
Tema 7 de 7
Practica y profundiza
Los mejores sitios para practicar esta unidad. Cuando acabes, vuelves al curso con un toque.