Eine kurze Übungsstrecke vor der Wesermündung planen
Erfundene Situation in der Deutschen Bucht vor der Wesermündung: Du planst zwischen zwei Übungspunkten A und B eine Strecke von 4,5 sm. Aus deiner Übungsskizze liest du rwK 082° ab. Nur für diesen Fall gelten Mw +3° und Dev −1° für den gesuchten Kompasskurs. Wind- und Stromversatz sind null, deine konstante Fahrt durchs Wasser und über Grund beträgt 6 kn. Du beginnst um 09:30 Uhr Bordzeit. Alle Punkte, Werte und Annahmen sind erfunden und keine reale Routenempfehlung.
Bevor du die Lösung liest: Was würdest du tun?
Richtig oder falsch?
Entscheide jede Aussage, bevor du die Antwort siehst.
Kartentiefe plus örtliche Höhe über demselben Seekartennull ergibt die entsprechende Wassertiefe.
Bei einer Kompasspeilung nehme ich die Deviation für die Richtung zum Leuchtturm.
Für die Ankunftszeit reicht die Logfahrt durchs Wasser, auch wenn Strom läuft.
Karte für Lage und Tiefe, Seehandbuch fürs Revier, Leuchtfeuerverzeichnis fürs Feuer, NfS für Berichtigungen.
Eine Peilung gibt eine Standlinie, eine brauchbare Kreuzpeilung einen beobachteten Ort.
Alles zwischen Koppelort und beobachtetem Ort ist sicher nur Stromversatz.
Ostwerte werden bei jeder Kursumrechnung addiert.
Ich messe Seemeilen an der Längenskala, weil die Strecke nach Osten führt.
Eine sauber gezeichnete Peillinie beweist meinen genauen Standort.
Breite seitlich, Länge oben oder unten, Seemeilen an der Breitenskala auf Höhe der Strecke.
Die Gezeitentafel zeigt einen positiven Wert, also addiere ich ihn ohne weitere Prüfung zur Kartentiefe.
rwK = MgK + Dev + Mw; zurück gilt MgK = rwK − Mw − Dev.
54°30,0′ N ist dasselbe wie 54,30° N.