Übung: Verbrauch rechnen und sichere Abläufe wählen
Erfundene Planungsübung, keine Probefahrt: Dein Boot startet mit 18 Litern nutzbarem Kraftstoff. Für genau vier Motorstunden setzt die Aufgabe einen konstanten Verbrauch von 3 Litern pro Stunde an. Die Restmenge ist nur ein Rechenergebnis, keine gesetzliche oder empfohlene Mindestreserve. Für eine echte Fahrt planst du Verbrauch, Wetter, Umwege und ausreichende Reserve passend zum Boot und zur Route.
Schritt für Schritt
Wie viel Kraftstoff verbraucht der Motor unter den Aufgabenannahmen in vier Stunden?
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3 Liter pro Stunde × 4 Stunden = 12 Liter. Gegenprobe: 12 Liter ÷ 4 Stunden = 3 Liter pro Stunde.
Wie viel Kraftstoff bleibt rechnerisch von den 18 Litern übrig?
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18 Liter minus 12 Liter = 6 Liter. Gegenprobe: 12 Liter Verbrauch plus 6 Liter Rest ergeben wieder 18 Liter. Daraus folgt keine garantierte Reichweite bei verändertem Verbrauch.
Du tankst vor der Fahrt Benzin. Ordne die Phasen von der Vorbereitung bis zur abschließenden Kontrolle.
- 1Danach Öffnungen zur Lüftung wieder öffnen und vor dem Motorstart Dichtheit sowie mögliche Kraftstoffdämpfe prüfen; bei Auffälligkeiten nicht starten
- 2Beim Befüllen Zündquellen und elektrische Schalthandlungen vermeiden, Kraftstoff nicht überlaufen lassen
- 3Motor, Koch- und Heizeinrichtungen abstellen, offene Flammen löschen, Rauchen beenden, Öffnungen zum Bootsinneren schließen und Vorkehrungen gegen Überlaufen treffen; tragbare Tanks nach Anleitung möglichst außerhalb des Bootes zum Befüllen bereitstellen
- 4Befüllung abschließen und Verschlüsse ordnungsgemäß schließen
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Vor dem Öffnen des Tankverschlusses und dem Befüllen schließt du die Öffnungen zum Bootsinneren. Während des Tankens vermeidest du Zündquellen; nach dem Verschließen des Tanks folgen Lüftung und Kontrolle. Die BMV-Broschüre und ergänzend der ELWIS-SKS-Katalog, Seemannschaft II, Frage 45, begründen diese Vorsorge; ein Geruch nach Kraftstoff ist ein Anlass zur Klärung.
Später stoppst du einen üblichen Einschrauber mit starrer Welle und rechtsdrehender Schraube durch Rückwärtsarbeiten auf. Auf welche typische seitliche Heckbewegung stellst du dich ein?
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Typischerweise nach Backbord. Der Radeffekt versetzt das Heck; die Drehrichtung wird von achtern bei Vorausfahrt bezeichnet. Wind, Strom und die Eigenheiten deines Bootes bleiben zu berücksichtigen (ELWIS-Basisfragen 41 und 44 bis 48).
Jetzt bist du dran
Neue erfundene Aufgabe: 22 Liter nutzbarer Kraftstoff, 3,5 Motorstunden und ein für die Rechnung konstanter Verbrauch von 4 Litern pro Stunde. Die ermittelte Restmenge ist wiederum keine Reservevorgabe. Anschließend entscheidest du über einen Gasmelder und einen Außenborder.
Welche Kraftstoffmenge wird in den 3,5 Stunden rechnerisch verbraucht?
Wie viel bleibt von den 22 Litern nach diesem Verbrauch rechnerisch übrig?
In der Kajüte riecht es nach Gas, der Melder bleibt still. Welche Entscheidung ist richtig?
Dein lenkbarer Außenborder hat kein separates Ruderblatt. Wie erzeugst du beim Manövrieren mit Motorschub eine Richtungsänderung?